Xe Toyota Avanza Premio

Tổng quan xe Toyota Avanza Premio ra sao?

• Dòng xe Toyota Avanza Premio được coi là một mẫu xe riêng biệt, mặc dù nó là phiên bản hàng đầu “thể thao” của Avanza với mức giá 251,2–291,5 triệu rupee (1,24–1,44 triệu rúp). Chỉ có động cơ 1.5 cũ hơn được đặt trên đó. Các trang bị phong phú bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, phanh tay điện tử và sạc không dây.
• Đây  là một trong những mẫu xe phổ biến nhất ở Đông Nam Á. Và tại quê hương nhỏ bé của nó ở Indonesia, chiếc xe van nhỏ gọn này đã bán chạy tuyệt đối trong 14 năm liên tiếp, cho đến năm 2020, nó bị lật đổ bởi Honda Brio hatchback . Nhưng bây giờ Avanza đã sẵn sàng cho những kỷ lục mới, bởi vì chiếc xe thế hệ thứ ba đã được trình làng. Và nó rất khác so với các mô hình trước đây.
• Chỉ có yếu tố hình thức là không thay đổi: nó là một chiếc monocab nhỏ gọn và tương đối đơn giản với cửa hông bản lề và ba hàng ghế. Nhưng nếu như trước đây Avanza được thống nhất với mẫu SUV Daihatsu Terios và có kết cấu khung thì giờ đây, mối quan hệ này đã không còn. Nó dựa trên nền tảng DNGA mô-đun, tức là một loại kiến ​​trúc TNGA dành cho các máy đơn giản và rẻ tiền.

Ngoại hình

• Thân xe mới lớn hơn thế hệ trước: chiều dài – 4395 mm (+205), chiều rộng – 1730 (+70), chiều cao – 1665 (-30) hoặc 1700 (+5), chiều dài cơ sở – 2750 (+95 mm). “Xe đẩy” DNGA-B, là một biến thể của nền tảng TNGA GA-B, có nghĩa là McPherson ở phía trước và một chùm ở phía sau. Đường kính bánh xe – 15, 16, 17 inch.
• Khoảng sáng gầm 195–205 mm. Có phanh đĩa ở phía trước, phanh tang trống ở phía sau. Gương chiếu hậu hai bên có thể gập điện và cảnh báo xe trong điểm mù. Thân xe có các màu trắng, đen và ba màu xám. Khối lượng thân cây không được đặt tên.
• Đồng thời, một phiên bản hạng sang của Toyota Veloz đã được giới thiệu, và giờ đây nó đã có trạng thái chính thức của một mẫu xe riêng biệt. Nó có thiết kế mạnh mẽ hơn (đèn pha, cản va và lưới tản nhiệt khác) và chiều dài tăng lên 4475 mm, và bánh xe có thể có đường kính 16 hoặc 17 inch. Động cơ 1.5 (106 mã lực) không có giải pháp thay thế và phanh đĩa được lắp ở trục sau.

Nội thất

• Nội thất phong phú hơn: Veloz có ghế bọc kết hợp, nhựa tốt hơn, đường hầm trung tâm lớn và hệ thống chiếu sáng đường viền. Phanh đỗ được vận hành bằng điện và hệ thống kiểm soát khí hậu, công cụ ảo và màn hình hiển thị riêng cho hành khách phía sau (được gắn trên trần xe) được bổ sung từ thiết bị.
• Tổ hợp Toyota Safety Sense với sáu túi khí là đặc quyền về cấu hình tối đa của Avanza và Veloz. Phần còn lại là nội dung với hai túi khí, ABS, ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, giá đỡ Isofix, camera quan sát phía sau và cảm biến đỗ xe ở đuôi xe. Buổi giới thiệu video hôm nay dài 43 phút. Lưu ý rằng vào tháng 9, Avanza đã được bán ở Indonesia với số lượng phát hành là 7531 chiếc và giành lại danh hiệu bán chạy nhất.
• Toyota Avanza ba hàng ghế trong thế hệ mới (thứ ba) của W100 chuyển sang kiến ​​trúc DNGA, mất kết cấu khung, thay đổi hệ dẫn động cầu sau thành dẫn động cầu trước và tăng kích thước đáng kể. Đúng như vậy, động cơ hút xăng cũng giống nhau: 1,3 1NR-VE (98 mã lực, 121 N • m) chỉ đi kèm với “cơ khí” năm tốc độ (động cơ bốn băng “tự động” được kích hoạt), 1,5 2NR-VE (106 hp, 137 H • m) có sẵn “trên tay cầm” và với một biến thể. Hôm nay, doanh số của bốn cấp độ trang trí bắt đầu với giá từ 206,2–264,4 triệu rupee (1,02–1,31 triệu rúp). Ngoài ra, đã xuất hiện bảng giá dành cho phiên bản “hạng sang” của Veloz.

Động cơ

Avanza, như trước đây, có thể chứa tối đa bảy tay đua. Động cơ được khởi động bằng một nút bấm. Vô lăng đa chức năng có thể điều chỉnh độ cao và tầm với. Màn hình hiển thị bảy hoặc chín inch và màn hình TFT 4,2 inch được tích hợp gọn gàng hơn. Vai trò của kiểm soát khí hậu được thực hiện bởi “điều hòa không khí kỹ thuật số”. Có hai cổng USB.