Hãng xe Honda

Hãng xe Honda là gì ?

Honda Motor Company, Ltd. (tiếng Nhật: 本田技研工業株式会社, Hepburn: Honda Giken Kōgyō KK, IPA: [honda] (nghe); / ˈhɒndə /) là một tập đoàn đa quốc gia công cộng của Nhật Bản sản xuất ô tô, xe máy và điện thiết bị, có trụ sở chính tại Minato, Tokyo, Nhật Bản.
Hãng xe Honda là nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới kể từ năm 1959, [2] [3] đạt sản lượng 400 triệu chiếc vào cuối năm 2019, cũng như nhà sản xuất động cơ đốt trong lớn nhất thế giới tính theo thể tích, sản xuất nhiều hơn 14 triệu động cơ đốt trong mỗi năm.
Honda trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai của Nhật Bản vào năm 2001. Honda là nhà sản xuất ô tô lớn thứ tám trên thế giới vào năm 2015.
Honda là nhà sản xuất ô tô đầu tiên của Nhật Bản phát hành thương hiệu hạng sang chuyên dụng, Acura, vào năm 1986.
Bên cạnh mảng kinh doanh ô tô và xe máy cốt lõi của họ, Honda còn sản xuất thiết bị làm vườn, động cơ hàng hải, tàu thủy cá nhân và máy phát điện và các sản phẩm khác.
Kể từ năm 1986, Honda đã tham gia vào nghiên cứu trí tuệ nhân tạo / người máy và phát hành robot ASIMO của họ vào năm 2000.
Họ cũng đã mạo hiểm vào lĩnh vực hàng không vũ trụ với việc thành lập GE Honda Aero Engines vào năm 2004 và Honda HA-420 HondaJet, bắt đầu được sản xuất vào năm 2012 Honda có hai liên doanh ở Trung Quốc: Dongfeng Honda và Guangqi Honda.
Trong năm 2013, Honda đã đầu tư khoảng 5,7% (6,8 tỷ đô la Mỹ) doanh thu của mình vào nghiên cứu và phát triển.
Cũng trong năm 2013, Honda trở thành nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đầu tiên xuất khẩu ròng từ Hoa Kỳ, xuất khẩu 108.705 mẫu xe Honda và Acura, trong khi chỉ nhập khẩu 88.357.

Lịch sử

Trong suốt cuộc đời của mình, người sáng lập Honda, Soichiro Honda, đã quan tâm đến ô tô.
Anh làm thợ cơ khí tại ga ra Art Shokai, nơi anh điều chỉnh ô tô và tham gia các cuộc đua.
Năm 1937, với nguồn tài chính từ người quen của mình là Kato Shichirō, Honda thành lập Tōkai Seiki (Công ty Máy chính xác Biển Đông) để chế tạo các vòng pít-tông làm việc tại nhà để xe Art Shokai.
Sau những thất bại ban đầu, Tōkai Seiki giành được hợp đồng cung cấp vòng piston cho Toyota, nhưng bị mất hợp đồng do chất lượng sản phẩm kém.
Sau khi theo học trường kỹ thuật mà không tốt nghiệp, và đến thăm các nhà máy trên khắp Nhật Bản để hiểu rõ hơn về quy trình kiểm soát chất lượng của Toyota, Đến năm 1941, Honda đã có thể sản xuất hàng loạt vòng piston được Toyota chấp nhận, sử dụng một quy trình tự động có thể sử dụng cả những lao động phổ thông thời chiến.
Tōkai Seiki được đặt dưới sự kiểm soát của Bộ Thương mại và Công nghiệp (được gọi là Bộ Bom, đạn sau năm 1943) khi bắt đầu Thế chiến thứ hai, và Soichiro Honda đã bị giáng chức từ chủ tịch xuống giám đốc điều hành cấp cao sau khi Toyota nắm giữ 40% cổ phần của công ty. [
Honda cũng hỗ trợ nỗ lực chiến tranh bằng cách hỗ trợ các công ty khác tự động hóa việc sản xuất cánh quạt máy bay quân sự.
Mối quan hệ mà Honda vun đắp với các nhân sự tại Toyota, Công ty Máy bay Nakajima và Hải quân Đế quốc Nhật Bản sẽ là công cụ trong thời kỳ hậu chiến.
Một cuộc tấn công bằng máy bay ném bom B-29 của Hoa Kỳ đã phá hủy nhà máy Yamashita của Tōkai Seiki vào năm 1944, và nhà máy Itawa bị sập trong trận động đất Mikawa ngày 13 tháng 1 năm 1945.
Soichiro Honda đã bán những gì còn lại của công ty cho Toyota sau chiến tranh với giá 450.000 và sử dụng số tiền thu được để thành lập Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Honda vào tháng 10 năm 1946.
Với đội ngũ 12 người đàn ông làm việc trong một lán rộng 16 m2 (170 sq ft), họ đã chế tạo và bán những chiếc xe đạp có động cơ ngẫu nhiên, sử dụng nguồn cung cấp 500 động cơ máy phát điện vô tuyến dư thừa thời chiến 50 cc Tohatsu.
Khi hết động cơ, Honda bắt đầu chế tạo bản sao động cơ Tohatsu của riêng họ và cung cấp cho khách hàng để gắn vào xe đạp của họ.
Đây là Honda A-Type, có biệt danh là Bata Bata vì âm thanh mà động cơ tạo ra. Năm 1949, Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Honda đã được thanh lý với giá 1.000.000 yên, tương đương khoảng 5.000 đô la Mỹ ngày nay; những khoản tiền này được sử dụng để thành lập Honda Motor Co., Ltd.
Cùng lúc đó Honda đã thuê kỹ sư Kihachiro Kawashima và Takeo Fujisawa, người đã cung cấp kiến thức kinh doanh và tiếp thị không thể thiếu để bổ sung cho kỹ thuật của Soichiro Honda.
Mối quan hệ hợp tác chặt chẽ giữa Soichiro Honda và Fujisawa kéo dài cho đến khi họ rời bỏ nhau vào tháng 10 năm 1973.
Chiếc xe máy hoàn chỉnh đầu tiên, với cả khung và động cơ do Honda sản xuất, là D-Type năm 1949, chiếc Honda đầu tiên mang tên Dream.
Năm 1961, Honda đạt được chiến thắng Grand Prix đầu tiên và chức vô địch thế giới ở hạng 125cc và 250cc. Honda Motor Company đã phát triển trong một thời gian ngắn để trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới vào năm 1964.
Chiếc ô tô sản xuất đầu tiên của Honda là chiếc xe bán tải nhỏ T360, được bán vào tháng 8 năm 1963.
Được trang bị động cơ xăng 4 xi lanh thẳng hàng 356 cc nhỏ, nó được xếp vào khung thuế xe hơi Kei rẻ hơn.
Chiếc xe sản xuất đầu tiên của Honda là chiếc xe thể thao S500, sau đó là chiếc T360 được đưa vào sản xuất vào tháng 10 năm 1963. Bánh sau dẫn động bằng xích của nó chỉ ra nguồn gốc xe máy của Honda.
Trong vài thập kỷ tiếp theo, Honda đã nỗ lực mở rộng dòng sản phẩm của mình và mở rộng hoạt động cũng như xuất khẩu sang nhiều quốc gia trên thế giới.
Năm 1986, Honda đã giới thiệu thành công thương hiệu Acura đến thị trường Mỹ trong nỗ lực giành vị thế trên thị trường xe hạng sang.
Năm 1991 chứng kiến sự ra đời của siêu xe Honda NSX, chiếc xe hoàn toàn bằng nhôm nguyên khối đầu tiên kết hợp động cơ đặt giữa V6 với điều khiển van biến thiên.
Giám đốc điều hành Tadashi Kume được Nobuhiko Kawamoto kế nhiệm vào năm 1990.
Kawamoto được chọn thay Shoichiro Irimajiri, người đã giám sát việc thành lập thành công Honda of America Manufacturing, Inc. tại Marysville, Ohio.
Irimajiri và Kawamoto chia sẻ sự cạnh tranh thân thiện trong Honda doo các vấn đề sức khỏe, Irimajiri sẽ từ chức vào năm 1992.
Sau cái chết của Soichiro Honda và sự ra đi của Irimajiri, Honda nhanh chóng nhận ra mình nhanh chóng bị các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khác vượt mặt trong lĩnh vực phát triển sản phẩm và mất cảnh giác trước sự bùng nổ xe tải và xe thể thao đa dụng vào những năm 1990, tất cả đều gây thiệt hại cho lợi nhuận của công ty.
Các phương tiện truyền thông Nhật Bản đưa tin vào năm 1992 và 1993 rằng Honda đứng trước nguy cơ nghiêm trọng bị Mitsubishi Motors tiếp quản không mong muốn và thù địch, lúc đó là nhà sản xuất ô tô lớn hơn về số lượng và thu lợi nhuận từ các mẫu Pajero và Diamante thành công của mình.
Kawamoto đã hành động nhanh chóng để thay đổi văn hóa doanh nghiệp của Honda, gấp rút thông qua việc phát triển sản phẩm theo định hướng thị trường để tạo ra các phương tiện giải trí như Odyssey thế hệ đầu tiên và CR-V, đồng thời tập trung lại một số mẫu sedan và coupe phổ biến với các kỹ sư của công ty nhưng không phải với công chúng mua hàng.
Sự thay đổi gây sốc nhất đối với Honda là khi Kawamoto kết thúc sự tham gia thành công của công ty tại Công thức 1 sau mùa giải năm 1992, với lý do chi phí do mối đe dọa tiếp quản từ Mitsubishi cũng như mong muốn tạo ra một hình ảnh công ty thân thiện hơn với môi trường.
Công ty Máy bay Honda được thành lập vào năm 2006 với tư cách là một công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn để sản xuất và bán dòng máy bay HondaJet.
Những đợt giao hàng đầu tiên cho khách hàng đã bắt đầu vào tháng 12 năm 2015.
Vào ngày 23 tháng 2 năm 2015, Honda thông báo rằng Giám đốc điều hành và Chủ tịch Takanobu Ito sẽ từ chức và được thay thế bởi Takahiro Hachigo vào tháng 6; Các nhà quản lý cấp cao và giám đốc dự kiến sẽ nghỉ hưu bổ sung. [26]
Vào tháng 10 năm 2019, Honda được cho là đang đàm phán với Hitachi để hợp nhất mảng kinh doanh phụ tùng xe hơi của hai công ty, tạo ra một nhà cung cấp linh kiện với gần 17 tỷ đô la doanh thu hàng năm.
Vào tháng 1 năm 2020, Honda thông báo rằng họ sẽ rút nhân viên làm việc tại thành phố Vũ Hán, Hồ Bắc, Trung Quốc do đại dịch COVID-19.
Do sự lây lan toàn cầu của virus, Honda đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn đầu tiên có hoạt động tại Mỹ tạm ngừng sản xuất tại các nhà máy của mình vào ngày 23 tháng 3 năm 2020.
Công ty tiếp tục sản xuất ô tô, động cơ và hộp số tại các nhà máy ở Mỹ vào ngày 11 tháng 5 năm 2020.
Honda và General Motors đã công bố vào tháng 9 năm 2020 một liên minh Bắc Mỹ sẽ bắt đầu vào năm 2021.
Theo The Detroit Free Press, “Liên minh được đề xuất sẽ bao gồm việc chia sẻ nhiều loại phương tiện, được bán dưới các thương hiệu riêng biệt của mỗi công ty, cũng như hợp tác mua bán, nghiên cứu và phát triển và các dịch vụ được kết nối.”
1948 thành lập công ty tại Nhật 10 năm sau đó 1958 là ra đời Honda tại Mỹ.
1960 bắt đầu sản xuất xe hơi 4 bánh.
1972 chen chân vào thị trường Hoa Kỳ với dòng xe Civic.
1976 với xe Accord ra đời dễ lái và ít tốn xăng.
1986 thương hiệu Acura dành cho dòng xe sang trọng của hãng.
Năm 1989 Honda đã đưa hệ thống VTEC động cơ piston tự động ra thị trường.

Cơ cấu công ty Honda

Honda có trụ sở chính tại Minato, Tokyo, Nhật Bản. Cổ phiếu của họ giao dịch trên Sở giao dịch chứng khoán Tokyo và Sở giao dịch chứng khoán New York, cũng như các sàn giao dịch ở Osaka, Nagoya, Sapporo, Kyoto, Fukuoka, London, Paris và Thụy Sĩ.
Công ty có các nhà máy lắp ráp trên toàn cầu. Các nhà máy này được đặt tại Trung Quốc, Hoa Kỳ, Pakistan, Canada, Anh, Nhật Bản, Bỉ, Brazil, México, New Zealand, Malaysia, Indonesia, Ấn Độ, Philippines, Thái Lan, Việt Nam, Thổ Nhĩ Kỳ, Đài Loan, Perú và Argentina.
Tính đến tháng 7 năm 2010, 89% xe Honda và Acura bán tại Hoa Kỳ được sản xuất tại các nhà máy ở Bắc Mỹ, tăng so với 82,2% một năm trước đó.
Điều này bảo vệ lợi nhuận từ việc đồng yên tăng lên mức cao nhất trong 15 năm so với đồng đô la.
Công ty Ô tô Honda của Mỹ có trụ sở tại Torrance, California. Honda Racing Corporation (HRC) là bộ phận đua xe máy của Honda. Honda Canada Inc. có trụ sở chính tại Markham, Ontario, ban đầu dự kiến đặt tại Richmond Hill, Ontario, nhưng sự chậm trễ đã khiến họ phải tìm kiếm nơi khác.
Bộ phận sản xuất của họ, Honda of Canada Manufacturing, có trụ sở tại Alliston, Ontario.
Honda cũng đã tạo ra các liên doanh trên khắp thế giới, chẳng hạn như Honda Siel Cars và Hero Honda Motorcycles ở Ấn Độ, Guangzhou Honda và Dongfeng Honda ở Trung Quốc, Boon Siew Honda ở Malaysia và Honda Atlas ở Pakistan.
Công ty cũng điều hành một sáng kiến đổi mới kinh doanh có tên Honda Xcelerator, nhằm xây dựng mối quan hệ với các nhà đổi mới, hợp tác với các công ty khởi nghiệp và doanh nhân ở Thung lũng Silicon, đồng thời giúp các công ty khác làm việc trên các nguyên mẫu.
Xcelerator đã làm việc với 40 công ty được báo cáo là vào tháng 1 năm 2019. Xcelerator và một studio dành cho nhà phát triển là một phần của nhóm Honda Innovations, được thành lập vào mùa xuân năm 2017 và có trụ sở tại Mountain View, California.
Sau trận động đất và sóng thần ở Nhật Bản vào tháng 3 năm 2011, Honda đã công bố kế hoạch giảm một nửa sản lượng tại các nhà máy ở Anh.
Quyết định được đưa ra nhằm đưa nhân viên làm việc tại nhà máy Swindon trong tuần làm việc 2 ngày cho đến cuối tháng 5 do nhà sản xuất gặp khó khăn trong việc tìm nguồn cung cấp từ Nhật Bản. Người ta cho rằng khoảng 22.500 chiếc xe đã được sản xuất trong thời kỳ này.
Đối với năm tài chính 2018, Honda đã báo cáo thu nhập là 9,534 tỷ đô la Mỹ, với doanh thu hàng năm là 138,250 tỷ đô la Mỹ, tăng 6,2% so với chu kỳ tài chính trước đó.
Cổ phiếu của Honda được giao dịch ở mức hơn 32 đô la / cổ phiếu và vốn hóa thị trường của nó được định giá 50,4 tỷ đô la Mỹ vào tháng 10 năm 2018.

Sản phẩm ô tô nổi tiếng

Tham vọng sản xuất ô tô của Honda có thể bắt nguồn từ năm 1963, với Honda T360, một chiếc xe tải kei car được sản xuất cho thị trường Nhật Bản.
Tiếp theo là chiếc roadster hai cửa, Honda S500 cũng được giới thiệu vào năm 1963.
Năm 1965, Honda đã chế tạo một chiếc xe tải thương mại hai cửa, được gọi là Honda L700. Chiếc sedan bốn cửa đầu tiên của Honda không phải là Accord mà là chiếc Honda 1300 chạy xăng, bốn xi-lanh, làm mát bằng không khí vào năm 1969.
Civic là một chiếc hatchback đã trở nên phổ biến rộng rãi trên toàn thế giới, nhưng nó không phải là chiếc hai cửa đầu tiên. hatchback được chế tạo.
Đó là Honda N360, một chiếc xe Kei khác đã được điều chỉnh để bán ra thị trường quốc tế với tên gọi N600. Civic, xuất hiện vào năm 1972 và thay thế cho N600 cũng có một người anh em nhỏ hơn thay thế N360 làm mát bằng gió, được gọi là Honda Life làm mát bằng nước.
Honda Life đại diện cho nỗ lực của Honda trong việc cạnh tranh trong phân khúc xe kei, cung cấp các nền tảng sedan, van giao hàng và xe bán tải nhỏ trên một khung gầm chung.
Life StepVan có một cách tiếp cận mới lạ, mặc dù ban đầu không thành công về mặt thương mại, nhưng dường như có ảnh hưởng đến các phương tiện có hành khách phía trước ngồi phía sau động cơ, khu vực chở hàng lớn với mái bằng và cửa nâng được lắp ở phía sau, và sử dụng động cơ lắp ngang với hệ thống truyền lực dẫn động cầu trước.
Khi Honda tham gia vào lĩnh vực sản xuất ô tô vào cuối những năm 1960, nơi các nhà sản xuất Nhật Bản như Toyota và Nissan đã sản xuất ô tô từ trước Thế chiến II, có vẻ như Honda đã thấm nhuần ý thức làm những điều khác biệt một chút so với các đối thủ Nhật Bản.
Các sản phẩm chủ lực của nó, như Accord và Civic (ngoại trừ Passport 1993–97 dành cho thị trường Hoa Kỳ, là một phần của chương trình trao đổi xe với Isuzu (một phần của liên doanh Subaru-Isuzu)), luôn sử dụng bánh trước.
Thực hiện hệ thống truyền lực lái xe, hiện là một truyền thống lâu đời của Honda. Honda cũng đã cài đặt các công nghệ mới vào sản phẩm của họ, đầu tiên là trang bị tùy chọn, sau đó là tiêu chuẩn, như chống bó phanh, trợ lực lái nhạy tốc độ và phun nhiên liệu đa cổng vào đầu những năm 1980.
Mong muốn trở thành người đầu tiên thử các phương pháp tiếp cận mới thể hiện rõ ràng với việc tạo ra chuỗi xe hạng sang đầu tiên của Nhật Bản Acura, và cũng được thể hiện rõ ràng với chiếc xe thể thao hoàn toàn bằng nhôm, động cơ đặt giữa, Honda NSX, cũng giới thiệu công nghệ điều khiển van biến thiên, Honda gọi VTEC.
Civic là một dòng xe nhỏ gọn do Honda phát triển và sản xuất. Tại Bắc Mỹ, Civic là mẫu xe có thương hiệu hoạt động liên tục dài thứ hai của một nhà sản xuất Nhật Bản; chỉ có đối thủ lâu năm của nó, Toyota Corolla, được giới thiệu vào năm 1968, đã được sản xuất lâu hơn.
Civic, cùng với Accord và Prelude, bao gồm các loại xe của Honda được bán ở Bắc Mỹ cho đến những năm 1990 khi dòng xe được mở rộng. Trải qua nhiều thế hệ thay đổi, Civic đã trở nên lớn hơn và cao cấp hơn, và hiện nó nằm giữa Fit và Accord.
Honda sản xuất Civic hybrid, một mẫu xe hybrid chạy điện cạnh tranh với Toyota Prius, đồng thời cũng sản xuất Insight và CR-Z.
Năm 2008, Honda đã tăng cường sản xuất toàn cầu để đáp ứng nhu cầu về ô tô cỡ nhỏ và xe hybrid tại Mỹ và các thị trường mới nổi.
Công ty đã xáo trộn hoạt động sản xuất của Hoa Kỳ để giữ cho các nhà máy bận rộn và tăng sản lượng ô tô trong khi sản xuất ít xe tải nhỏ và xe thể thao đa dụng hơn khi doanh số bán xe tải nhẹ giảm.
Lần đầu tiên tham gia vào phân khúc xe bán tải, Ridgeline hạng nhẹ, đã giành được giải Xe tải của năm từ tạp chí Motor Trend vào năm 2006.
Cũng trong năm 2006, chiếc Civic được thiết kế lại đã giành được giải thưởng Xe của năm từ tạp chí này, giúp Honda giành được cú đúp danh hiệu Motor hiếm hoi. Xu hướng tôn vinh.
Theo báo cáo, Honda có kế hoạch tăng doanh số bán xe hybrid tại Nhật Bản lên hơn 20% tổng doanh số bán hàng của mình trong năm tài chính 2011, từ mức 14,8% trong năm trước.
Năm trong số mười xe ô tô tiết kiệm nhiên liệu nhất của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ từ năm 1984 đến năm 2010 đến từ Honda, nhiều hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác.
Năm mẫu xe là: Honda Insight 2000–2006 (53 mpg ‑ US hoặc 4.4 L / 100 km hoặc 64 mpg ‑ imp kết hợp), 1986–1987 Honda Civic Coupe HF (46 mpg ‑ US hoặc 5.1 L / 100 km hoặc 55 mpg ‑Imp kết hợp), 1994–1995 Honda Civic hatchback VX (43 mpg ‑ US hoặc 5.5 L / 100 km hoặc 52 mpg ‑ imp kết hợp), 2006– Honda Civic Hybrid (42 mpg ‑ US hoặc 5.6 L / 100 km hoặc 50 mpg ‑Imp kết hợp), và 2010– Honda Insight (41 mpg ‑ US hoặc 5,7 L / 100 km hoặc 49 mpg ‑ imp kết hợp). [43] ACEEE cũng đã đánh giá Civic GX là chiếc xe xanh nhất ở Mỹ trong bảy năm liên tiếp. [44]
Honda hiện đang sản xuất xe tại các nhà máy đặt tại Nhật Bản, Hoa Kỳ, Canada, Trung Quốc, Pakistan, Vương quốc Anh, Bỉ, Brazil, Indonesia, Ấn Độ, Thái Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Argentina, Mexico, Đài Loan và Philippines.
Rõ ràng với ông lớn và lâu đời như Honda thì rất nhiều thương hiệu sản phẩm như: Honda Civic, Honda City đại diện dòng Sedan và chiếc Honda Jazz đại diện hatchback