Xe Rivian R1S

Về cơ bản là một phiên bản SUV của R1T, Rivian R1S là một chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện hướng đến những người tiêu dùng có phong cách sống năng động. Giống như người anh em xe tải của mình, R1S hứa hẹn khả năng off-road tuyệt vời và có tới ba hàng ghế. Nền tảng của Rivian R1S là kiến ​​trúc ván trượt gắn pin dưới khoang hành khách, giúp chiếc SUV có trọng tâm thấp. Giống như người anh em bán tải của mình, R1S có khoảng sáng gầm 14,5 inch cho khả năng vận hành off-road tốt hơn. Rivian tuyên bố R1S sẽ cung cấp khả năng tăng tốc tuyệt vời với khả năng tăng tốc lên 60 trong thời gian nhanh nhất là 3,0 giây.

Giá của Rivian R1S sẽ bắt đầu từ khoảng 70.000 USD và phạm vi lái xe là hơn 300 dặm.

Những gì chúng ta nghĩ

Nếu bạn đã lái chiếc bán tải Rivian R1T, thì bạn có thể biết những gì mong đợi từ sản phẩm tiếp theo của thương hiệu EV, chiếc SUV 2022 R1S. Đây là cùng một cỗ máy có khả năng vận hành, yên tĩnh và thú vị, chỉ ngắn hơn (nhờ chiều dài cơ sở được cắt bớt) và có khu vực chở hàng kín.

Không gian nội thất ngang bằng với Subaru Ascent và kiểu dáng hình chữ nhật của R1S cải thiện khoảng không cho hàng ghế thứ ba so với Tesla Model X. Cabin của chiếc SUV cũng tối giản, cao cấp và đầy công nghệ như của xe tải.

Hệ thống treo liên kết ngang của Rivian mun mang lại cảm giác lái bằng phẳng, dẻo dai như xe bán tải, tăng cường độ ổn định ở chế độ Thể thao. 7.000 pound này. Beast thực hiện cuộc chạy nước rút tới 60 dặm / giờ từ vị trí dừng chỉ trong 3,0 giây như R1T.

Nó là một bánh xích nhỏ hơn một chút so với xe bán tải, nhưng khi giàn khoan trên mọi địa hình những năm 20, tiếng ồn hơn một chút và giảm sự thoải mái khi lái xe so với lốp R1S trên đường phố. Vì R1T là tương lai điện của xe tải, nên R1S dẫn đầu về phía EV SUV — nhưng sự cạnh tranh đang đến rất nhanh. Tuy nhiên, hiện tại, R1S khó bị đánh bại trong phân khúc SUV cao cấp ba hàng ghế.

Hiệu suất và phạm vi

Rivian R1S 2022 sẽ có sẵn với ba kích thước pin: 105-, 135- hoặc 180 kWh. Giống như R1T, R1S có một động cơ điện ở mỗi bánh. Tùy thuộc vào kích thước pin bạn chọn, R1S có công suất lên đến khoảng 800 mã lực và mô-men xoắn 900 lb-ft. Phạm vi được EPA xếp hạng cho mô hình phóng là 316 dặm, với 69 mpg-e. Rivian ước tính phạm vi cho phần còn lại của dòng sản phẩm từ 240 đến 400 dặm cho một lần sạc tùy thuộc vào loại pin được chọn. Tuy nhiên, pin lớn nhất không có trong cấu hình bảy chỗ ngồi, theo Rivian.

Trong thử nghiệm đầu tiên của chúng tôi về phiên bản khởi chạy Rivian R1S 835 mã lực 2022 AWD (đi kèm với bộ pin 135 kWh), chúng tôi đã đạt được tốc độ lên đến 60 dặm / giờ từ trạng thái dừng trong 3,1 giây trên lốp xe cả mùa. Thời gian làm lu mờ nỗ lực cao nhất từ ​​máy thử nghiệm Ford F-150 Lightning Laries AWD 2022 của chúng tôi với pin phạm vi mở rộng, có thể giảm khoảng cách trong 3,8 giây.

Phòng chở hàng, kéo và khả năng

Sức kéo tối đa của Rivian R1S 2022 đạt 7.700 pound khi được trang bị đúng cách, thấp hơn R1T 3.300 pound. Đặc điểm chung giữa xe tải R1T và mẫu SUV R1S là cốp trước có dung tích 11,0 phân khối, tạo thêm không gian để hàng sau. Với tất cả các chỗ ngồi, R1S ba hàng ghế có không gian chở hàng 7,1 feet khối. Lốp sau của Rivian R1S có dung tích thêm 6,4 feet khối khi bạn tháo lốp dự phòng.

Công nghệ

Giống như R1T, Rivian R1S 2022 có hai màn hình bên trong cabin. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch thay thế các công cụ tương tự trong khi màn hình cảm ứng 15,3 inch lớn trên bảng điều khiển điều khiển phương tiện, điều hướng và điều chỉnh nhiệt độ. Hành khách ở hàng ghế thứ hai cũng có màn hình cảm ứng ở phía sau bảng điều khiển trung tâm để điều chỉnh hệ thống kiểm soát khí hậu. Ồ, và điều này thật thú vị làm sao: Các loa phía sau có thể được tháo rời để bạn có thể tiếp tục phát nhạc khi đốt lửa trại trên bãi biển.

Nếu kinh nghiệm của chúng tôi về R1T là bất kỳ dấu hiệu nào, thì R1S phải là một chiếc xe cực kỳ có khả năng. Chúng tôi đã điều khiển chiếc R1T trong chuyến thám hiểm vượt địa hình dài hơn 5.000 dặm lịch sử qua Đường mòn xuyên Mỹ từ Nags Head, North Carolina, đến Port Orford, Oregon.

Rất ít con đường được trải nhựa trên đường đi, tạo cơ hội cho chiếc xe tải thể hiện những pha vượt địa hình ấn tượng của mình. Đây sẽ là chuyến đi xuyên lục địa bằng điện đầu tiên trên thế giới. Xem phần đầu tiên của cuộc hành trình tại đây.