Xe Ferrari SF90 Stradale

Xe Ferrari SF90 Stradale (Kiểu F173) là một chiếc xe thể thao PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) đặt động cơ đặt giữa được sản xuất bởi nhà sản xuất ô tô Ý Ferra. Xe Ferrari SF90 Stradale là một dòng xe đua cao cấp của hãng xe Ý Ferrari. Tên SF90 có nghĩa là “Scuderia Ferrari 90”, tức là đại diện cho 90 năm hoạt động của hãng. Stradale có nghĩa là “đường phố”, tức là thiết kế để sử dụng trên đường phố.

Chế độ lái và pin

Xe có pin lithium-ion 7,9 kWh để phanh tái tạo, cung cấp cho xe 26 km (16 mi) phạm vi điện. Xe có bốn chế độ lái tùy thuộc vào điều kiện đường xá. Các chế độ được thay đổi bằng núm eManettino hiện diện trên vô lăng.

Chế độ eDrive chỉ chạy xe trên động cơ điện. Chế độ Hybrid chạy xe trên cả động cơ đốt trong và động cơ điện và là chế độ mặc định của xe. Ở chế độ này, máy tính tích hợp của ô tô (được gọi là logic điều khiển) cũng tắt động cơ nếu điều kiện lý tưởng để tiết kiệm nhiên liệu đồng thời cho phép người lái khởi động lại động cơ. Chế độ Hiệu suất giữ cho động cơ hoạt động để sạc pin và giữ cho xe luôn phản hồi để đạt được hiệu suất tối ưu. Chế độ Qualify sử dụng hết tiềm năng của hệ thống truyền lực.

Hệ thống logic điều khiển sử dụng ba lĩnh vực chính: điều khiển điện áp cao của ô tô (bao gồm cả pin), hệ thống vectơ mô-men xoắn RAC-e (Điều khiển trục quay), và MGUK cùng với động cơ và hộp số.

Nội thất

Một màn hình cong 16 inch nằm phía sau vô lăng hiển thị các số liệu thống kê quan trọng khác nhau của xe cho người lái. Chiếc xe cũng sử dụng một màn hình hiển thị head-up mới có thể tự cấu hình lại theo chế độ lái đã chọn.

Vô lăng được chuyển từ 488 nhưng giờ đây có nhiều giao diện cảm ứng điện dung để điều khiển các chức năng khác nhau của xe. Các đòn bẩy thông thường khác và các nút được giữ lại. Nội thất cũng sẽ truyền âm thanh của động cơ đến người lái theo nhà sản xuất.

Ngoại hình

Ngoại hình của Ferrari SF90 Stradale được thiết kế độc đáo và cá tính, đặc trưng bởi những dòng nét thanh mảnh và mạnh mẽ, tạo ra một hình dáng sporty và hiện đại. Nó có một thiết kế đầu xe thẳng và mạnh mẽ, với một đèn pha LED mạnh mẽ, giúp tăng độ sang trọng và quyến rũ. Nó có một thiết kế đuôi xe cao và mạnh mẽ, giúp tăng độ cấp tính và tạo ra một hình dáng thể thao.

Hệ thống truyền lực

SF90 Stradale được trang bị ba động cơ điện, bổ sung công suất kết hợp 220 PS (162 kW; 217 mã lực) [7] cho động cơ V8 tăng áp kép được đánh giá ở công suất 780 PS (574 kW; 769 mã lực) tại 7.500 vòng / phút. Chiếc xe được đánh giá ở công suất tổng cộng 1.000 PS (735 kW; 986 mã lực) tại 8.000 vòng / phút [7] [8] và mô-men xoắn cực đại 800 N⋅m (590 lb⋅ft) tại 6.000 vòng / phút.

Động cơ là sự cải tiến của bộ phận được tìm thấy trong 488 Pista và các mẫu F8 Tributo sắp tới. Công suất của động cơ đã được tăng lên 4,0 L (3.990 cc) và nòng cũng được tăng lên 88 mm (3,46 in). Hệ thống nạp và xả của động cơ đã được sửa đổi hoàn toàn.

Các đầu xi-lanh của động cơ giờ hẹp hơn và các kim phun nhiên liệu trung tâm hoàn toàn mới chạy ở áp suất 350 bar (5.100 psi). Việc lắp ráp bộ tăng áp thấp hơn hệ thống xả và động cơ nằm trong khung gầm thấp hơn 50 mm (2,0 in) so với các mẫu động cơ V8 đặt giữa khác nhằm duy trì trọng tâm thấp hơn. Động cơ sử dụng một bánh đà nhỏ hơn và một ống góp khí nén.

Các bánh trước được cung cấp năng lượng bởi hai động cơ điện (một cho mỗi bánh), cung cấp vectơ mô-men xoắn. Chúng cũng hoạt động như một bánh răng đảo chiều, vì hộp số chính (ly hợp kép tám cấp) không có bánh răng số lùi.

Truyền tải

Động cơ của SF90 Stradale được kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp mới. Hộp số mới nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn 10 kg (22 lb) so với hộp số 7 cấp hiện có được sử dụng bởi các dịch vụ khác của nhà sản xuất một phần do không có số lùi chuyên dụng vì việc đảo chiều được cung cấp bởi các động cơ điện gắn trên cầu trước. Hộp số mới cũng có thời gian chuyển số nhanh hơn 30% (200 mili giây).

Xử lý

SF90 Stradale sử dụng eSSC (Kiểm soát trượt bên điện) để kiểm soát sự phân bổ mô-men xoắn đến cả bốn bánh của xe. ESSC được kết hợp với eTC (Điều khiển theo hướng điện), một hệ thống phanh bằng dây mới kết hợp hệ thống phanh thủy lực truyền thống và động cơ điện để cung cấp khả năng phanh tái sinh và truyền mô-men xoắn tối ưu.

Khung xe

Khung gầm hoàn toàn mới của xe kết hợp giữa nhôm và sợi carbon để cải thiện độ cứng của cấu trúc và cung cấp nền tảng phù hợp cho hệ thống hybrid của xe. Xe có tổng trọng lượng khô 1.570 kg (3.461 lb) sau khi kết hợp trọng lượng 270 kg (595 lb) của hệ thống điện.

Hiệu suất

Ferrari cho biết SF90 Stradale có khả năng tăng tốc từ trạng thái dừng lên 100 km / h (62 dặm / giờ) trong 2,5 giây, 0-200 km / h (124 dặm / giờ) trong 6,7 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 340 km / h (211 dặm / giờ). [14] Đây là chiếc xe đường trường nhanh nhất của Ferrari trên đường đua Fiorano Circuit của họ tính đến năm 2020, nhanh hơn bảy phần mười giây so với LaFerrari.