Toyota Wigo – Dẫn đầu tăng trưởng trong phân khúc xe hạng A của hãng Toyota
Trong tháng 7 vừa qua, sự thăng hoa của mẫu xe Nhật Toyota đã ghi dấu ấn mạnh mẽ khi mẫu xe Toyota Wigo tiếp tục thể hiện sự tăng trưởng đáng kể trong phân khúc xe cỡ A. Trong bối cảnh các đối thủ Hàn Quốc phải đối mặt với sự giảm sút doanh số, Toyota Wigo đã tạo nên sự chênh lệch rõ rệt.
Trong tháng 7, tổng doanh số của phân khúc xe cỡ A đã trải qua một kỳ nghỉ ngơi tại mức 927 xe, giảm so với con số 1.145 xe của tháng trước.
Điều đáng chú ý là hai biểu tượng của hãng Hyundai i10 và Kia Morning đều trải qua mức giảm doanh số đáng kể. Trong khi đó, Toyota Wigo, mẫu xe “tân binh” vừa ra mắt vào tháng trước, không ngừng thể hiện sự tăng trưởng đáng kể và giữ vững vị trí thứ hai về doanh số bán hàng trong phân khúc.
Cụ thể, Hyundai i10 đã ghi nhận con số 515 xe bán ra, giảm 28% so với tháng trước khi đạt con số 712 xe. Còn Kia Morning còn mạnh mẽ hơn với mức giảm 35%, từ 150 xe trong tháng trước giảm xuống chỉ còn 98 xe trong tháng này.
Tuy nhiên, điều đáng chú ý là Toyota Wigo đã giao đến khách hàng tổng cộng 314 xe, tăng trưởng ấn tượng lên đến 11% so với tháng trước. Với con số này, Toyota Wigo đã tạo khoảng cách an toàn với Kia Morning (cách biệt 216 xe), và từng bước thu hẹp khoảng cách với ngôi vị đầu bảng của Hyundai i10 (cách biệt 201 xe).
Không chỉ sở hữu thương hiệu đáng tin cậy, Toyota Wigo còn được trang bị những tính năng an toàn độc đáo trong phân khúc như cảnh báo điểm mù BSM và cảnh báo về phương tiện cắt ngang phía sau RCTA.
Nhờ những ưu điểm này, Wigo đang trở thành một sự lựa chọn hấp dẫn đối với những người mới bước chân vào thế giới ô tô, đối tượng chính trong phân khúc xe hạng A. Điều này được củng cố bởi mức giá hấp dẫn của Wigo (360-405 triệu đồng), thấp hơn so với i10 (360-455 triệu đồng) và Kia Morning (389-454 triệu đồng), là một lợi thế rõ rệt của hãng Toyota.
Dẫu trong tháng 7, các hãng xe ít triển khai chương trình ưu đãi hơn so với các tháng trước, nhưng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe nội địa đã giúp tạo điều kiện thuận lợi cho thị trường.
Tuy nhiên, sức mua của hai đại diện Hàn Quốc trong phân khúc này đã giảm sút. Trái lại, Toyota Wigo không được hưởng lợi từ chính sách này do là mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia, nhưng lại có sự bùng nổ trong doanh số.
Trong nửa cuối năm 2023, thị trường sẽ chứng kiến sự xuất hiện của nhiều mẫu xe cỡ nhỏ giá rẻ hơn, bổ sung thêm sự lựa chọn cho người tiêu dùng Việt Nam.
Dòng xe Honda Brio có khả năng tái xuất, và sự ra mắt của Wuling Hongguang MiniEV cũng đang thu hút sự chú ý. Đặc biệt, dự kiến trong năm 2024, mẫu xe điện cỡ nhỏ VinFast VF 3 sẽ ra mắt chính thức, đánh dấu sự trở lại của thương hiệu Việt Nam từng thống trị phân khúc xe hạng A.
