VW đang chuẩn bị cập nhật phần mềm cho ID của mình. loạt xe điện tăng tốc độ sạc tối đa từ 125kW lên 135kW trên pin 77kWh lớn nhất.
Phần mềm 3.0 cũng bao gồm các cải tiến về điều hướng, điều khiển bằng giọng nói và hỗ trợ người lái.
Mặc dù 10kW nghe có vẻ là một cải tiến nhỏ (chỉ 8%), nhưng nó thực sự cắt giảm thời gian sạc từ 38 phút xuống 29 phút cho một lần sạc 5–80%. Lý do cho điều này là một sự thay đổi đáng kể trong đường cong phí và độ côn chậm hơn.
Pin thường sạc nhanh nhất khi chúng gần cạn và quá trình sạc cần chậm lại khi pin đầy hơn. Đây là lý do tại sao thời gian sạc được báo giá từ 5–80%, thay vì 100%. 20% cuối cùng có thể lâu bằng 80% trước đó.
Trên hầu hết các ô tô, tốc độ sạc cao điểm chỉ đạt được trong một khoảng thời gian nhỏ, sau đó tốc độ sạc sẽ giảm dần khi pin đầy.
Vì vậy, trong bản cập nhật này, VW không chỉ làm cho đỉnh cao hơn mà còn đưa nó sớm hơn và làm cho nó thấp hơn. Kết quả là, chúng ta thấy một khu vực lớn hơn nhiều dưới đường cong điện tích, có nghĩa là nhiều năng lượng hơn được đưa vào pin trong một khoảng thời gian nhất định. Đây là cách chúng ta có thể thấy mức phí cao điểm chỉ tăng 8% nhưng thời gian sạc lại giảm 23%.
Giám đốc điều hành VW Herbert Diess gần đây đã demo bản cập nhật phần mềm sắp tới trong một bài đăng trên LinkedIn. Bài đăng bao gồm một video ngắn về bản cập nhật phần mềm đang hoạt động.
Trong video, anh ấy đã giới thiệu một số tính năng khác của bản cập nhật, bao gồm thay đổi làn đường bán tự động, lập kế hoạch tuyến đường với tính năng sạc nhanh được tối ưu hóa (một điều rất hay khi có quyền truy cập trong xe hơi) và cải thiện nhận dạng giọng nói.
VW cũng có kế hoạch sạc hai chiều, vẫn đang được cập nhật vào năm sau.
Bản cập nhật phần mềm 3.0 sẽ có vào mùa xuân này.
FTC: Chúng tôi sử dụng các liên kết liên kết tự động kiếm thu nhập. Hơn.
Đăng ký Electrek trên YouTube để có các video độc quyền và đăng ký podcast.
