Chủ tịch Toyota Akio Toyoda phát biểu tại một cuộc họp báo về chiến lược pin EV (xe điện) tại phòng trưng bày của công ty ở Tokyo vào ngày 14 tháng 12 năm 2021.
Hình ảnh Behrouz Mehri / AFP / Getty
Cỡ chữ
Toyota Motor đã gây chú ý vào thứ Ba với thông báo ngày 30 đến 30. Gã khổng lồ Nhật Bản có kế hoạch giới thiệu 30 chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện mới vào năm 2030.
Kế hoạch mới bổ sung vào vô số tuyên bố về EV năm 2021 được đưa ra bởi hàng chục nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Tất cả họ đều muốn bán được nhiều xe điện vào cuối thập kỷ này. Có vẻ như EV đang chiếm ưu thế. Nhưng năm 2030 là một chặng đường dài. Vậy khi nào mọi người thực sự có thể mua tất cả những chiếc xe điện mới, nóng bỏng này?
Một người mua xe hơi ở Mỹ ngày nay có thể được tha thứ vì không nhận ra rằng xe điện là điều quan trọng tiếp theo. Tỷ lệ xe điện bán ra trong tổng doanh số bán ô tô mới ở Mỹ vẫn ở mức rất thấp, dưới 3%. Có một số lý do cho điều đó bao gồm thay đổi các biện pháp khuyến khích của chính phủ và sở thích của người tiêu dùng. Nhưng một lý do chính mà lý do đơn giản là tính khả dụng của mô hình. Chỉ là không có nhiều xe điện hấp dẫn để mua ở Mỹ – ngoài
Tesla (mã: TSLA).
Có thể sự không phù hợp giữa mục tiêu và sản phẩm thực tế có nghĩa là EV bị thổi phồng quá mức. Trước khi các nhà đầu tư đưa ra kết luận đó, họ nên xem xét Trung Quốc – thị trường ô tô mới lớn nhất thế giới, nơi xe điện chiếm khoảng 20% doanh số bán ô tô mới trong vài tháng qua.
“Tôi nghĩ 10% là điểm uốn khi bạn đến đó, chỉ cần bùng nổ,” nói
XPeng (XPEV) Chủ tịch Brian Gu. Quan điểm của anh ấy: Khi một công nghệ mới đạt được 10% số lượt mua hàng mới, công nghệ đó sẽ vượt ra khỏi những người chấp nhận đầu tiên và trở thành xu hướng phổ biến.
Nhưng sự thâm nhập 10% không xảy ra một cách ngẫu nhiên, sự lựa chọn và chất lượng sản phẩm quan trọng rất nhiều. “Lý do… mọi thứ bùng nổ là sản phẩm từ 150.000 đến 300.000 RMB có rất nhiều sản phẩm rất hấp dẫn, rất tốt.”
Nhiều EV được bán hơn dẫn đến doanh số EV nhiều hơn. Đi tìm con số.
Một chiếc ô tô có giá từ 150.000 đến 300.000 nhân dân tệ ở Trung Quốc có giá khoảng 25.000 đến 50.000 đô la.
Người Mỹ cần nhiều sản phẩm xe điện hơn để có tỷ lệ bán xe điện cao hơn. Và họ sẽ nhận được một lượng lớn xe điện mới để chọn từ năm 2022 và 2023, bắt đầu với xe tải. Cybertruck của Tesla,
Rivian Automotive (RIVN) R1T và
Ford Motor (F) F-150 Lightning đến vào năm 2022.
Động cơ tổng hợp (GM) tất cả Hummer điện và Cadillac Lyric cũng sẽ ra mắt vào năm sau. Chevy Silverado chạy điện dự kiến ra mắt vào năm 2023.
Các nhà sản xuất ô tô cần nhiều mẫu xe hơn nếu họ muốn đạt được tham vọng về xe điện. GM muốn trở thành người bán xe EV vào năm 2035. Ford dự kiến 40% đến 50% doanh số bán xe toàn cầu là EV vào năm 2030. Đó không phải là mục tiêu quá xa vời với công ty mẹ của Chrysler
Stellantis (STLA) cũng như
Daimler (DAI.Germany),
Volkswagen (VOW.Germany) và bây giờ là Toyota.
Tất nhiên, Ford đang bán Mustang Mach E chạy điện và có kế hoạch sản xuất khoảng 200.000 chiếc mỗi năm vào năm 2023.
Volkswagen có ID.4 dành cho người tiêu dùng Mỹ vào ngày hôm nay. Mẫu xe crossover ID.5 sẽ được bán ở châu Âu vào năm sau, nhưng nó không được mong đợi sẽ xuất hiện trên thị trường.
Mercedes sẽ bán EQB SUV của mình tại Bắc Mỹ vào nửa đầu năm 2022. Hiện tại, Mercedes EQS cao cấp đã có sẵn để mua tại Mỹ.
xe BMW (BMW.Germany) sẽ ra mắt chiếc coupe chạy điện hoàn toàn i4 của mình tại Mỹ vào năm nay. Volvo EV spinout Polestar hiện có hai mẫu được bán: Polestar 1 và Polestar 2. Mẫu 2 sẽ có giá thấp nhất là 39.000 USD sau các ưu đãi thuế liên bang.
Subaru Solterra SUV cũng sẽ ra mắt vào năm 2022. Về cơ bản, đây cũng là chiếc Toyota EV đầu tiên đến từ kế hoạch 30 đến 30. Kiến trúc Solterra SUV được hợp tác phát triển với Toyota.
Một chút sau khi tất cả những thứ này đến sẽ đến
Fisker (FSR) Ocean SUV.
Cộng tất cả lại, người mua ô tô ở Mỹ sẽ có rất gần 20 mẫu xe EV để lựa chọn vào năm 2022, tăng từ khoảng 10 mẫu vào năm 2021 và sẽ có nhiều hơn nữa vào năm 2023. Đó là một sự gia tăng lớn. Đừng quên rằng, có khoảng 300 mẫu xe hơi đang được bán ở Mỹ.
Bất kể khi nào các mẫu xe mới xuất hiện, các nhà đầu tư đều hài lòng với hướng đi của Toyota. Cổ phiếu Toyota (TM) đã có một cú tăng tốt từ thông báo của nó hôm thứ Ba. Biên lai gửi tiền của người Mỹ Mỹ, hoặc ADR, tăng khoảng 2,6% trong giao dịch muộn. Các
S&P 500
và
Dow Jones Industrial Average
lần lượt giảm 10,5% và giảm 0,1%.
Viết thư cho Al Root tại [email protected]
