Với những nhà đổi mới ban đầu và nhiều thương hiệu cao cấp hiện đã bắt nguồn từ phân khúc xe điện, làn sóng đổi mới tiếp theo tập trung vào tính hiệu quả và tính linh hoạt tổng thể với giá cả phải chăng.
Nhiều yếu tố tham gia vào phương trình — rõ ràng là loại pin, tốc độ sạc và phạm vi xe — nhưng nếu không có giá mua hợp lý để đưa chúng vào tầm với của người tiêu dùng hàng ngày, thì các thông số kỹ thuật phần lớn không liên quan.
Tất nhiên, trước đây, vũ khí bí mật là khoản tín dụng thuế liên bang 7500 đô la và bất kỳ khoản tín dụng địa phương và tiểu bang nào khác nhau đi kèm với hầu hết các giao dịch mua xe điện.
Tuy nhiên, những điều khoản đó đã thay đổi do Đạo luật Giảm lạm phát sâu rộng năm 2022 đã thay đổi đáng kể các dấu hiệu đủ điều kiện cho một khoản tín dụng thuế.
Do đó, việc Biden ký đạo luật vào tháng 8 năm 2022 đã làm giảm số lượng xe hybrid và xe điện hiện hành được bán ở Mỹ từ 65 xuống còn 16. Rõ ràng là khoản tín dụng thuế vẫn tồn tại, nhưng các tiêu chí để bao gồm cụ thể hơn nhiều. . (Chi tiết đầy đủ về hành động và danh sách các phương tiện hiện đang áp dụng có thể được tìm thấy tại đây.)
Tài liệu dài hơn 700 trang về cơ bản giới hạn tín dụng đối với các loại xe được sản xuất tại Hoa Kỳ, Canada hoặc Mexico. Trang web Bộ giải mã số VIN được IRS phê duyệt do Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ duy trì để người tiêu dùng có thể dễ dàng kiểm tra từ các lô của đại lý trong khi nghiên cứu xem chiếc xe được đề cập có áp dụng được hay không.
Dưới đây là những chiếc xe ô tô điện có giá rẻ phải chăng nhất hiện nay dành cho người tiêu dùng Hoa Kỳ. Chúng được đặt hàng theo giá của dòng trang trí hợp lý nhất, không bao gồm tín dụng thuế dành cho hầu hết người mua chứ không áp dụng cho những người thuê xe điện. Người thuê có thể được giảm giá thuê tương đương nhưng không phải là tất cả 7.500 đô la.
1# ô tô điện giá rẻ Nissan Leaf S Plus
Nissan Leaf 2022 có một loạt các mẫu xe toàn diện. Các phiên bản S và SV có gói pin 40 kilowatt giờ cung cấp năng lượng cho động cơ điện 110 kilowatt (147 mã lực) và dẫn động bánh trước; phạm vi tối đa là 149 dặm. MSRP khởi điểm là 28.495 đô la, bao gồm phí đến là 1.025 đô la nhưng không phải trả bất kỳ khoản tín dụng thuế nào, khiến Leaf trở thành chiếc EV rẻ nhất hiện có.
Các mẫu Plus tuân theo cùng quy ước đặt tên (S, SV và SL) có động cơ điện 62 kWh lớn hơn và động cơ điện 160 kW. Theo trực giác, mẫu Plus giá cả phải chăng nhất – S Plus – có phạm vi hoạt động xa nhất và có thể đạt được 226 dặm khi được sạc đầy. Các phiên bản SV Plus và SL Plus chỉ có thể đi được 215 dặm với một lần sạc đầy. Với phạm vi tối đa và giá cơ bản $ 33.495, đây là sự lựa chọn rõ ràng cho giá trị trong dòng sản phẩm Leaf. Đọc thêm chi tiết về Lá tại đây.
Ưu điểm
- Trải nghiệm lái xe yên tĩnh
- Nhiều tính năng hỗ trợ người lái
- Chi phí gia nhập thị trường điện đắt đỏ cạnh tranh
Nhược điểm
- Ghế sau không gập phẳng
- Pin làm mát bằng không khí mất phạm vi nhanh hơn so với các loại EV khác
- Động lực lái xe mờ nhạt
[button size=”medium” style=”alert” text=”Chi tiết Nissan Leaf S Plus” link=” ” target=”https://oto101.net/xe-nissan-leaf/”]
2# Mẫu xe 2022 MINI Cooper SE
Bắt đầu từ $ 30.750 (trước khi có khoản tín dụng thuế liên bang hoặc bất kỳ khoản tín dụng thuế nào khác nhưng bao gồm cả điểm đến là $ 850), Mini Cooper SE là một trong những chiếc xe EV giá cả phải chăng nhất trên thị trường.
Nó pha trộn giữa khả năng vận hành linh hoạt và nhiều tính năng với phong cách đặc trưng đã biến chiếc Mini Cooper của Anh trở thành huyền thoại quốc tế trong 61 năm.
Chỉ có một vấn đề nhỏ: Phạm vi lái xe chính thức là 110 dặm, ít hơn một nửa so với nhiều xe điện. Do đó, tốt nhất hãy nghĩ đến Mini Cooper SE như một chiếc xe thứ hai hoặc thứ ba trong gia đình, rất phù hợp để đi làm hàng ngày, việc vặt hoặc vui chơi cuối tuần. bất kỳ tùy chọn nào và tận hưởng tính cách tổng thể của nó.
Ưu điểm
- Giá cả rất phải chăng theo tiêu chuẩn EV và rẻ hơn so với kiểu mui cứng khí dành cho mô hình với các ưu đãi
- Phong cách và thú vị khi lái xe
- Trong một số trường hợp, có thể vượt quá phạm vi lái xe chính thức
Nhược điểm
- Kích thước và bố cục giới hạn tính thực tế
- Một số tính năng công nghệ, bao gồm thiết bị an toàn chủ động và Android Automotive, vắng mặt một cách kỳ lạ
- Phạm vi số dặm chính thức chỉ là 110 dặm
3# Chevrolet Bolt
Bolt EV cung cấp phạm vi lái xe 259 dặm cho một lần sạc và bộ pin 66 kWh của nó có thể được sạc đầy trong 7 giờ bằng bộ sạc gia đình Cấp 2, 240 volt. Lên đến trạm sạc nhanh DC Cấp 3 và nó có thể tăng phạm vi 100 dặm trong 30 phút. (Tùy chọn sạc nhanh DC có sẵn là bắt buộc.)
Như đã đề cập trước đó, GM đã đạt đến giới hạn về tín dụng thuế liên bang, nhưng Bolt 1LT bắt đầu ở mức 32.495 đô la, bao gồm phí đích 995 đô la, khiến nó trở thành một trong những chiếc EV rẻ nhất được bán ở Hoa Kỳ.
2LT có phụ phí 3.200 đô la và mang lại ghế bọc da, la-zăng nhôm gia công, gương ngoại thất sưởi tích hợp đèn báo rẽ, và một số tính năng an toàn bổ sung; ngoài ra, đó là cách duy nhất để có được điều khiển hành trình thích ứng ($ 375).
Oto101 nghĩ rằng chiếc xe là một nỗ lực đủ vững chắc để đảm bảo bước lên phiên bản 2LT.
Ưu điểm
- Nội thất rộng rãi cho một chiếc xe nhỏ như vậy
- Giải trí để lái cho bất kỳ phương tiện nào chứ đừng nói đến EV
- Phạm vi lái xe dài
Nhược điểm
- Không có hệ thống định vị gốc
- Cập nhật pin giới hạn dung lượng lưu trữ có thể sử dụng đến 90%
- Thiết bị tiêu chuẩn không hào phóng bằng các dịch vụ cạnh tranh
4# Mazda MX-30
MX-30 EV bắt đầu ở mức 34.695 đô la, bao gồm phí đến là 1.225 đô la, trong khi phiên bản Premium Plus là 37.705 đô la. Cả hai mức giá đều chưa có khoản tín dụng thuế liên bang và các khoản chiết khấu hiện hành của tiểu bang.
Cả hai đều được trang bị rất tốt, bao gồm các tính năng như cửa sổ trời, đèn pha thích ứng, giám sát điểm mù, gạt mưa cảm biến và bánh xe 18 inch. Nhưng CX-30 gặp khó khăn bởi phạm vi 100 dặm yếu. Thật khó để giới thiệu cho bất kỳ ai bên ngoài các cộng đồng khép kín và có thể là các hòn đảo nghỉ mát nhỏ, điều này tốt, vì nó hiện chỉ được bán ở California. Sẽ có mặt trên toàn quốc vào năm 2023. Đọc toàn bộ bài đánh giá.
Ưu điểm
- Kiểu dáng mượt mà
- Xử lý nhạy bén và đi êm ái
- Vật liệu và thiết kế cabin cao cấp
Nhược điểm
- Phạm vi 100 dặm ít hơn nhiều so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh
- Cửa sau có bản lề phía sau lúng túng
- Ghế sau chật chội
5# Hyundai Kona EV SL
Có rất nhiều điều để thích về Hyundai Kona Electric, bao gồm giá cơ bản 35.295 đô la của nó, bao gồm điểm đến nhưng không có bất kỳ khoản tín dụng thuế nào. Phạm vi 258 dặm của nó là tốt nhất trong lớp, cũng như ước tính 120 MPGe của nó (cả hai đều là số EPA chính thức).
Chỉ trích lớn nhất của chúng tôi là Hyundai không thể tìm ra cách đưa hai tính năng an toàn chính — điều khiển hành trình thích ứng và đèn chiếu sáng cao tự động — vào mô hình SEL cơ sở như một tùy chọn hoặc một phần của gói.
Bước nhảy vọt lên Limited, trang trí hàng đầu tất cả trong, là 8.500 đô la. Tuy nhiên, nó được cho là một thiết kế thú vị hơn Niro, Bolt hoặc Leaf và gói bảo hành, bảo trì và hỗ trợ bên đường là hào phóng nhất trong nhóm cạnh tranh. Đọc toàn bộ bài đánh giá.
Ưu điểm
- Phạm vi hoạt động 258 dặm và hiệu suất tốt với mức giá tương đối thấp
- Bảo hành lâu dài
- Lái xe một bàn đạp
Nhược điểm
- Để có được hai tính năng an toàn chính đòi hỏi một bước nhảy vọt về giá
- Ghế sau nhỏ hơn và không gian chở hàng hơn một số đối thủ
- Hiện không được bán ở mọi tiểu bang
[button size=”medium” style=”secondary” text=”Chi tiết Xe Hyundai Kona” link=”https://oto101.net/xe-hyundai-kona-electric/” target=””]
6# Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5 2022 gia nhập thị trường gần như đỉnh cao của phân khúc SUV điện nhỏ gọn ở hầu hết mọi hạng mục. Ioniq 5 SE Standard Range cơ bản bắt đầu từ $ 41,245, bao gồm $ 1,295 phí đích, là một khởi đầu tốt cho bất kỳ ai đang tìm kiếm một chiếc EV được tải đầy đủ với chi phí tương đối thấp.
Trước khi áp dụng bất kỳ ưu đãi nào, phiên bản SE dẫn động cầu sau pin lớn có giá khởi điểm 44.895 USD và mang lại một cú hích 83 dặm bổ ích về phạm vi và sức mạnh. Đọc toàn bộ bài đánh giá.
Ưu điểm
- Đi xe thoải mái nhưng thể thao và xử lý
- Nội thất rộng rãi hiện đại.
- Phiên bản dẫn động cầu sau và tất cả các bánh
Nhược điểm
- Tầm nhìn phía sau hạn chế
- Giới hạn sẵn có
7# Kia Niro EV ô tô điện giá tốt
Nằm trong phân khúc nhỏ nhưng đầy tính cạnh tranh, Kia Niro EV mang đến khả năng vận hành tốt, cabin yên tĩnh và thoải mái cùng nhiều tính năng tiêu chuẩn phù hợp với mức giá, bao gồm một loạt công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến. Phạm vi hoạt động 239 dặm và khả năng sạc 80% trong một giờ là đủ cho hầu hết các nhu cầu hàng ngày của người lái xe. Chỉ có hai cấp độ trang trí, EX giá 41.285 USD và EX Premium giá 45.945 USD, cả hai đều bao gồm phí đích 1.295 USD nhưng không có tín dụng thuế, nếu có. Chỉ cần nhớ, Niro EV chỉ được bán ở 12 tiểu bang. Đọc toàn bộ bài đánh giá.
Ưu điểm
- Nhiều sức mạnh hơn hầu hết các đối thủ
- Tính năng lái một bàn đạp
- Điều khiển đơn giản, trực quan
Nhược điểm
- Phạm vi ít hơn hầu hết các đối thủ
- Một số vật liệu nội thất rẻ hơn
- Không có sẵn trong tất cả các tiểu bang
8# Ford F-150 Lightning
Đúng, chiếc bán tải F-150 Lightning về mặt kỹ thuật không phải là một chiếc xe hơi, nhưng bạn có thể cá rằng nhiều người mua sử dụng nó theo cách đó. Cũng có thể nói về Rivian R1T, nhưng mức giá 67.500 đô la của nó cao hơn gần 25 nghìn đô la so với giá cơ bản 41.769 đô la của Ford F-150 Lightning Pro (bao gồm cả điểm đến là 1.795 đô la).
Cả hai xe tải vẫn được áp dụng khoản tín dụng thuế liên bang $ 7,500. Lightning mang hình dáng vật lý gần giống với đối tác chạy xăng F-150 bán chạy nhất của nó, nhưng bên dưới lớp vỏ là hệ thống truyền động EV có khả năng đi xa tới 320 dặm trong phiên bản dải rộng. Tuy nhiên, mô hình Pro cơ bản có phạm vi chỉ 230 dặm.
Nhược điểm lớn nhất của F-150 Lightning là phải chờ đợi để có được một chiếc; Ford cho biết toàn bộ sản phẩm của năm đầu tiên đã được bán hết. Đọc bản xem trước hiệu suất của chúng tôi.
Ưu điểm:
- Thu hút giá cơ sở
- Kiểu dáng bán tải truyền thống
- Tải trọng 2000 pound với bộ pin tiêu chuẩn
Nhược điểm
- Đợi giao hàng lâu
- Giá leo thang nhanh chóng, các mẫu hàng đầu gần $ 100k
- Chevrolet Silverado EV đang chờ xử lý trở nên lớn hơn trong gương chiếu hậu
9# Kia EV6
Chiếc EV chuyên dụng đầu tiên của Kia, EV6 đã vượt qua hầu hết các đối thủ ngay khi ra khỏi cổng, không khác gì người anh em Ioniq 5 mà nó có một số điểm chung. Mẫu EV6 Light cơ sở ($ 42,695 bao gồm $ 1,215 điểm đến nhưng không có ưu đãi thuế hoặc tín dụng) cũng có thể được gọi là EV6 lite.
Giá của nó tương đối thấp, nhưng phạm vi hoạt động của nó chỉ là 232 dặm. Phần còn lại của dòng sản phẩm — 48.795 đô la Wind và 52.995 đô la GT-Line, một lần nữa trước bất kỳ ưu đãi hoặc giảm giá liên bang, tiểu bang hoặc địa phương – sử dụng pin 77,4 kWh và được đánh giá cho phạm vi 310 dặm; phiên bản dẫn động tất cả các bánh đều có sẵn. Đọc ổ đĩa đầu tiên.
Ưu điểm:
- Tạo kiểu độc đáo mới trong và ngoài
- Bộ sạc nhanh DC 350 kW có thể đi thêm quãng đường 70 dặm trong 5 phút
- Chỗ ngồi phía trước và phía sau rộng rãi
Nhược điểm:
- Người anh em họ Hyundai Ioniq5 rẻ hơn một chút
- Tiny frunk
- Phiên bản dẫn động bốn bánh trên 50.000 USD
10# Volkswagen ID.4
2021 VW ID.4 là một chiếc crossover chạy điện có thẩm quyền, dễ dàng phù hợp với hiệu suất, sự thoải mái và tiện lợi của hầu hết các đối thủ chạy bằng khí đốt. Mặc dù đây không phải là phương tiện để đi trên những con đường không trải nhựa, nhưng nó là lý tưởng cho các nhà thám hiểm đô thị và các gia đình có thể sạc tại nhà, cơ quan hoặc một trạm gần đó. Volkswagen RWD ID.4 Pro, được bán lẻ với giá 42.525 USD, bao gồm 1.295 USD phí đến, sẽ đủ cho hầu hết những người mua muốn tham gia thị trường xe điện theo cách tiết kiệm chi phí nhất có thể. Pro S yêu cầu khoản phụ phí $ 4500. Giá này không bao gồm các khoản tín dụng thuế hoặc các ưu đãi dưới bất kỳ hình thức nào. Đọc toàn bộ bài đánh giá.
Ưu điểm
- Thoải mái và rộng rãi
- Lái xe tốt hơn các đối thủ chạy xăng của Toyota và Honda
- Các biến thể dẫn động cầu sau và tất cả các bánh
Nhược điểm
- Các trạm thu phí công cộng vẫn còn nhiều thách thức để tìm
- Một số trình điều khiển sẽ muốn có nhiều nút và quay số hơn cho các điều khiển
- Biến thể dẫn động tất cả các bánh trao đổi sức mạnh cho phạm vi
10# 9# Hình ảnh và bài viết trích nguồn từ tạp chí forbes
