Tại sao chúng tôi chạy nó: Liệu Audi, thông qua chiếc crossover gia đình chạy điện mới này, có thể duy trì sức hấp dẫn cao cấp của mình trong thời đại EV không? Chúng ta đã nghe nói về nhiều khoảnh khắc đầu tiên cho việc áp dụng hàng loạt ô tô điện, nhưng đối với mẫu xe bán chạy thứ hai của thương hiệu lớn thứ ba của Vương quốc Anh trở thành một chiếc crossover gia đình với phạm vi vượt quá 300 dặm có lẽ là đáng kể nhất của tất cả.
Trong năm đầu tiên được bán ra vào năm 2022, xe Audi Q4 E-tron mới dự kiến sẽ là mẫu xe bán chạy nhất của nhà sản xuất ô tô Đức, chỉ sau A3. Điều đó có nghĩa là trước A1, A4, Q2, Q3 và Q5 – tất cả các mẫu mà bạn có thể mong đợi sẽ cao hơn trong bảng xếp hạng doanh số.
Q4 theo sau E-tron / E-tron Sportback lớn hơn và E-tron GT là mẫu xe điện chuyên dụng thứ ba của hãng Audi và với những dự đoán về doanh số bán hàng đó, đánh dấu một kỷ nguyên mới của công nghệ tại một thương hiệu sẽ bán chiếc xe hơi cuối cùng của mình- ô tô có động cơ vào năm 2032.
Không giống như các mô hình đặt trước khác, Q4 E-tron không đi chệch khỏi chiến lược đặt tên A / Q điển hình của Audi. Vì vậy, như biệt danh của nó cho thấy, nó có một dấu chân cỡ Q3 với phong cách thân hình ngang tàng hơn mà các mẫu Audi Q số chẵn áp dụng. Không giống như Q3, hay thực sự là bất kỳ Audi A hoặc Q nào khác cho đến nay, nó sẽ chỉ chạy bằng điện, không có biến thể hybrid hoặc động cơ đốt trong.
Bạn đồng hành của chúng tôi trong vài tháng tới là một mẫu xe tầm trung 40, với động cơ điện đặt sau 201bhp (tỷ lệ cược bạn sẽ có cách đây vài năm trên mẫu xe hatchback gia đình chủ đạo của BMW cung cấp hệ dẫn động cầu trước và dẫn động cầu sau của Audi?) bằng pin có công suất sử dụng được là 77kWh và cho phạm vi hoạt động được tuyên bố là 316 dặm.
Dưới 40 là cấp nhập cảnh 35, sử dụng động cơ điện 168bhp và pin nhỏ hơn (52kWh) và cao hơn là mức cao nhất 50, có pin lớn hơn và có thêm một động cơ ở phía trước để cung cấp cho nó bốn- ổ bánh xe và kết hợp 295bhp.
Về thông số kỹ thuật, lựa chọn của chúng tôi, Sport, nằm dưới dòng S và Vorsprung nhưng vẫn được trang bị tốt. Theo tiêu chuẩn, chiếc xe đi kèm với bánh xe hợp kim 19 inch, ghế thể thao phía trước, điều hòa không khí ba vùng, màn hình cảm ứng 10,1 inch chạy hệ thống thông tin giải trí MMI của Audi và bảng đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn.
Giá cơ bản £ 44.990 của chiếc xe của chúng tôi sẽ sớm được đẩy lên trên £ 50.000 với nhiều tùy chọn, bao gồm sơn kim loại Navarra Blue, đèn pha LED ma trận, Gói công nghệ (bao gồm màn hình hiển thị head-up thực tế tăng cường ấn tượng) và hợp kim năm chấu 20 inch .
Với giá 52.685 bảng tất cả, chiếc xe của chúng tôi có giá cao hơn 10.000 bảng Anh so với các đối thủ phổ thông có vị trí tương tự, chẳng hạn như Ford Mustang Mach-E và Q4 E-tron’s Skoda Enyaq iV và Volkswagen ID 4 anh em họ.
Điều này đưa chúng ta đến con voi trong phòng: ba sao rưỡi được Q4 E-tron ghi được trong bài kiểm tra đường Autocar gần đây của nó, nơi nó bị đánh dấu vì không hoàn toàn phân biệt được với những chiếc xe của Tập đoàn Volkswagen. mà nó chia sẻ kiến trúc MEB EV của nó.
Mặc dù được tinh chỉnh một cách ấn tượng, thiết thực và hiệu quả, nhưng thông tin đăng nhập cao cấp của Q4 E-tron lại bị đánh giá cao bởi ngoại hình, tỷ lệ và chất lượng xây dựng cabin mà người ta thường không mong đợi ở một chiếc Audi. Mặc dù có lẽ ổn đối với Enyaq iV và ID 4, nhưng định vị và giá cả cao cấp của Audi có thể phù hợp với điều đó.
Tìm hiểu sâu hơn, tại thời điểm nào thì một thương hiệu và mô hình cao cấp không còn cao cấp nữa khi những gì nó cung cấp trên thực tế là chủ đạo và bán với số lượng lớn như vậy? Bất chấp thành công về doanh số bán hàng lớn trong những năm gần đây, Audi (và điều này cũng đúng với BMW và Mercedes-Benz) đã thành công trong việc giữ được hào quang và sự hấp dẫn cao cấp của mình bằng cảm giác chất lượng và sự vận hành của những chiếc xe của mình. Có phải Q4 E-tron, theo mệnh giá không thực sự nổi bật so với các đồng nghiệp phổ thông hơn của nó, là chiếc xe làm bùng nổ bong bóng cao cấp?
Sẽ thật hấp dẫn khi được trải qua một thời gian sở hữu kéo dài, những chiều sâu tiềm ẩn của sức hấp dẫn chất lượng cao mà chiếc Audi EV này (chắc chắn) phải cung cấp. Tuy nhiên, đó là tất cả những gì sẽ xảy ra.
Đối với ấn tượng đầu tiên, tôi sẽ đồng ý rằng nội thất cảm thấy hơi nhựa ở những nơi khi bạn vượt qua yếu tố gây ngạc nhiên ban đầu của tất cả các màn hình bóng, nhưng khi di chuyển, Q4 E-tron vẫn yên tĩnh và tinh tế như một chiếc xe gia đình. đến. Nó không phải là một để thiết lập cuộc đua xung, mà là làm dịu và xử lý những người trên tàu.
Tôi hy vọng vấn đề về phạm vi sẽ là một chú thích cho bài kiểm tra dài hạn này, ít nhất là trong tất cả trừ những tháng lạnh nhất, vì con số vượt quá 300 dặm là hoàn toàn có thể đạt được. Tôi không thể nghĩ về bất kỳ hành trình nào mà tôi đã thực hiện trong vài năm qua có thể khiến tôi lo lắng trong Q4 E-tron.
Có lẽ bản thân những điểm cao ban đầu đó đã là những phẩm chất cao cấp: Q4 E-tron dường như là một chiếc xe khiến bạn không phải lo lắng về điều gì, loại bỏ những nỗi sợ hãi ngăn cản một số người chuyển sang sử dụng động cơ điện.
Một khi nó đã xoa dịu những nỗi sợ hãi đó, liệu Q4 E-tron có thể cung cấp đủ ở những nơi khác để để lại cảm giác đặc biệt lâu dài và biện minh cho chi phí bổ sung của một chiếc xe cao cấp nhỏ hơn có rất nhiều điểm chung với các xe cùng loại không? Điều đó và rất nhiều điều khác sẽ được tiết lộ trong những tháng tới.
Ý kiến khác về xe Audi Q4
Q4 có vẻ không phù hợp với Audi, cho dù bạn là người chuyển đổi hiện đại sang thương hiệu bị thu hút bởi thiết kế mạnh mẽ hay hãy nhớ rằng khi những chiếc xe này thực sự đại diện cho “tiến bộ thông qua công nghệ”. Đối với tôi, Audi cần phải làm nhiều hơn là chỉ giới thiệu một chiếc EV gia đình tinh tế, thiết thực, có thể sử dụng để thực sự nổi bật. Hãy xem liệu Mark có tìm thấy độ sâu ẩn không.
