BRUNSWICK COUNTY, NC (WECT) – Các kế hoạch sơ bộ vẫn còn hiệu lực để cải thiện giao lộ Quận Brunswick, nơi Lực lượng Tuần tra Đường cao tốc NC đã phản ứng với một vụ tai nạn chín chiếc ô tô vào cuối tuần.
Đoạn video do camera hành trình ghi lại toàn bộ vụ tai nạn. Cảnh phim trông giống như một thứ gì đó thẳng ra từ một bộ phim hành động, với một chiếc xe tải đang lao nhanh ngang qua hai hàng ô tô đang dừng lại ở nơi có ánh sáng, và các mảnh vỡ phóng lên cao trong không trung.
Người lái xe đã bị buộc tội với DWI và lái xe không có giấy phép, nhưng mọi người đều sống sót sau vụ va chạm cao tốc xảy ra vào ngày 26/12.
Đây không phải là vụ tai nạn đầu tiên ở 904 và quốc lộ 17, và cũng không phải là vụ cuối cùng. Năm 2018, hai người chết sau khi một chiếc xe tải va chạm với xe tải của họ.
Hồ sơ của Bộ Giao thông Vận tải NC (NC DOT) cho thấy giao lộ đã xảy ra 64 vụ tai nạn trên hơn 57 triệu xe ô tô đi vào giao lộ, theo số lượng giao thông hàng ngày trung bình hàng năm.
Với việc giao thông dự kiến chỉ phát triển trong khu vực, cơ quan này đã dự thảo các kế hoạch sơ bộ để cải thiện nút giao thông. Tuy nhiên, đây không phải là một nỗ lực mới. Trở lại năm 2019, bộ đã tổ chức một cuộc họp công khai về đề xuất này.
Người phát ngôn của NC DOT, Andrew Barksdale, nói: “Nó được gọi là giao điểm giảm xung đột. “Khi chúng tôi cài đặt thiết kế này – khi bạn đang ở trên 904, khi an toàn để làm như vậy, hoặc bạn nhận được đèn xanh, bạn sẽ chỉ rẽ phải; nhưng, nếu bạn muốn đi thẳng hoặc đi sang trái, trước tiên bạn đi sang phải, sau đó bạn đi theo chiều dài một hoặc hai sân bóng đá, sau đó bạn đi vào một làn đường rẽ dành riêng. “
Đó là cách tiếp cận tương tự ở Leland, và mục tiêu chính của nó là giảm bớt tắc nghẽn, điều này cũng làm cho giao lộ an toàn hơn.
Barksdale cho biết: “Thiết kế này cho phép giao lộ hoạt động hiệu quả hơn mà không cần phải thêm làn đường và để thêm nhiều làn đường, chúng tôi bắt đầu phá bỏ các tòa nhà.
Theo DOT, những loại bổ sung đó làm tăng giá dự án và đẩy tiến độ xây dựng xuống sâu hơn.
Bước đầu tiên – đảm bảo quyền được thực hiện – được dự kiến vào năm 2027. Số tiền thực tế để xây dựng thiết kế giảm xung đột mới vẫn chưa có trong sách.
“Trong kế hoạch mười năm hiện tại, dự án này hiện không được cấp vốn để xây dựng. Ý tưởng là cứ sau vài năm, khi chúng tôi cập nhật kế hoạch này, chúng tôi có thể chuyển nó lên, ”Barksdale nói. “Tôi nghĩ rằng dự án này là một ưu tiên và nó sẽ đạt điểm cao và có tính cạnh tranh trong các chu kỳ tài trợ trong tương lai.”
Bộ hy vọng vào mùa thu năm 2022, họ có thể bật đèn xanh cho việc xây dựng.
Dự luật cơ sở hạ tầng của lưỡng đảng cũng có thể cung cấp cho DOT lượng tiền mặt cần thiết để nâng các dự án như thế này lên cao hơn trong danh sách đột phá của họ.
Bản quyền 2021 WECT. Đã đăng ký Bản quyền.
