Xe Mitsubishi Montero

Mitsubishi Montero 2005 nổi bật là một trong số ít những mẫu xe thể thao đa dụng kết hợp thành công giữa phong cách và sự sang trọng với độ bền địa hình nổi tiếng thế giới. Được bán tại 170 quốc gia và được hỗ trợ bởi các danh hiệu từ Paris đến Dakar trị giá 18 năm, Montero là một chiếc xe chắc chắn, dễ thích ứng, lý tưởng cho những ai thích những chuyến du lịch cùng gia đình, đi bộ đến vùng hoang dã hoặc đội ngũ nhân viên phục vụ tại hộp đêm.

Đối với năm 2005, Montero chỉ có sẵn ở cấp độ trang trí Limited được trang bị nhiều tính năng. Rich Gilligan, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA ). “Các tiện nghi của Montero 2005 đáp ứng nhu cầu lái xe hàng ngày của một gia đình đồng thời mang lại sự linh hoạt cho những chuyến phiêu lưu địa hình. ”

Đừng bỏ qua dòng xe này: https://oto101.net/xe-mitsubishi-mirage/

Bản cập nhật có gì ?

• Đối với năm 2005, Montero Limited hàng đầu bổ sung một số cập nhật trong khi vẫn duy trì vị trí là chiếc SUV công nghệ tiên tiến nhất trong dòng sản phẩm Mitsubishi, cũng như một trong những chiếc xe địa hình có khả năng vận hành tốt nhất trên thế giới. Bánh xe hợp kim 17 inch phong cách thể thao mới, Montero có hai màu ngoại thất mới (đen Midnight và xám carbon). Để an toàn hơn trên và ngoài đường, hệ thống giám sát áp suất lốp hiện là thiết bị tiêu chuẩn.
• Montero sở hữu hiệu suất mạnh mẽ nhờ động cơ 3,8 lít V6. Động cơ này bổ sung thêm công suất và mô-men xoắn theo công thức Montero, cho công suất 215 mã lực tại 5500 vòng / phút và mô-men xoắn 248 pound-feet tại 3250 vòng / phút.
• Động cơ 3,8 lít, SOHC, 24 van, V6, được thiết kế để bắt đầu xây dựng mô-men xoắn sớm ở dải vòng tua và mang đến một cú đấm mạnh mẽ ở dải trung bình. Điều khiển bằng dây ga cung cấp phản ứng động cơ ngay lập tức và hoạt động phối hợp với các bộ phận hỗ trợ lực kéo điện tử của xe.
• Thêm sự tinh tế cho hệ truyền động là các giá đỡ động cơ chứa đầy chất lỏng, một dây đai truyền động phụ kiện ngoằn ngoèo và quạt làm mát đường kính lớn, tốc độ vòng tua thấp, kết hợp để tạo ra một động cơ êm ái và êm ái không phổ biến đối với một chiếc xe có kích thước như Montero.

Trang bị ra sao?

• Montero được trang bị hộp số tự động 5 cấp Sportronic (TM) Sequential Shift. Cung cấp khả năng chuyển số tay không ly hợp hoặc điều khiển hoàn toàn tự động, Sportronic (TM) giúp việc lái xe địa hình và đô thị trở nên hài lòng hơn. Chuyển số Sportronic (TM) là một tính năng đáng ngạc nhiên trên một chiếc SUV địa hình đích thực.
• Kết hợp với hộp số tự động 5 cấp là hệ thống dẫn động bốn bánh (4WD) ActiveTrac (TM) nổi tiếng thế giới của Mitsubishi, trang bị tiêu chuẩn cung cấp chế độ lái cho mọi tình huống. Các tính năng tiêu chuẩn khác bao gồm hệ dẫn động cầu sau, dẫn động 4 bánh toàn thời gian và 4WD tầm cao và thấp với vi sai trung tâm có khóa.
• Tốt hơn nữa, cần số ActiveTrac (TM) kích hoạt một động cơ điện lần lượt chọn các chế độ truyền động, vì vậy việc chuyển từ hệ dẫn động hai bánh (2WD) sang 4WD gần như giống như việc bật một công tắc.
• Hệ thống kiểm soát lực kéo và trượt chủ động của Mitsubishi là tiêu chuẩn. Hệ thống kiểm soát lực kéo do máy tính điều khiển này điều chỉnh mô-đun Kiểm soát lực kéo phanh chủ động gây ra các hành động phanh nhỏ giúp hạn chế bánh xe quay trên bề mặt trơn trượt hoặc lỏng lẻo.
• Hệ thống này mang lại cho Montero khả năng vượt địa hình vượt trội ở tốc độ thấp trong khi vẫn tăng cường khả năng xử lý và an toàn trên đường cao tốc trong điều kiện ẩm ướt.
• Montero sử dụng hệ thống lái thanh răng và bánh răng được trợ lực điện được thiết kế để giúp mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn cho người lái. Hệ thống có độ chính xác cao này được thiết kế cơ học để có nhiều phản hồi trên đường hơn và được làm bằng thủy lực để giảm thiểu hiện tượng giật lùi khi đi off-road.
• Khi lốp 265 / 65R-17 nhận được đầu vào từ vô-lăng, phản ứng sẽ xảy ra ngay lập tức, và do đó, khi off-road, các cú sốc và xoắn ngón tay cái truyền qua tay lái sẽ giảm đi đáng kể.
• Hệ thống phanh bao gồm đĩa thông gió trước và sau, phân phối phanh điện tử từ trước đến sau dựa trên tải trọng và phanh chống bó cứng bốn kênh MultiMode (TM) tiêu chuẩn (ABS). Tính năng MultiMode (TM) điều chỉnh phản ứng ABS để phù hợp với các bề mặt khác nhau, chẳng hạn như mặt đường cứng khi ở 2WD và bề mặt lỏng lẻo có thể gặp ở 4WD.
• Việc sử dụng trợ lực điện thủy lực siêu chính xác mang lại cảm giác tuyến tính cho hệ thống phanh và giúp tăng cường thời gian phản ứng trong khi dừng xe hoảng loạn.