Xe Proton Saga

Xe Proton Saga là gì ?

Mẫu xe Proton Saga là một loạt xe ô tô nhỏ gọn và siêu nhỏ được sản xuất bởi nhà sản xuất ô tô Proton của Malaysia. Được giới thiệu vào năm 1985, Proton Saga trở thành chiếc xe Malaysia đầu tiên và là một cột mốc quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô Malaysia. Saga là bảng tên bán chạy nhất và lâu nhất của Proton, với hơn 1,8 triệu chiếc được sản xuất trong hơn 35 năm.

Saga thế hệ đầu tiên được phát triển là kết quả của sự liên doanh giữa HICOM và Mitsubishi Motors. [1] Nó dựa trên Mitsubishi Lancer Fiore thế hệ thứ hai, và có sẵn trong vỏ bọc 4 cửa và hatchback 5 cửa. Proton Saga thế hệ thứ hai được ra mắt vào ngày 18 tháng 1 năm 2008.

Nó dựa trên nền tảng Proton Savvy kéo dài và được phát triển nội bộ bởi Proton. Proton Saga thế hệ thứ ba được ra mắt vào ngày 28 tháng 9 năm 2016. Nó dựa trên nền tảng Saga FLX cũ và được cung cấp bởi động cơ VVT 1,3 lít của Iriz. Tên ‘Saga’ là từ viết tắt của ‘An toàn, Thành tựu, Vĩ đại và Khả năng’. Trong tiếng Mã Lai, ‘Saga’ dùng để chỉ hạt cứng màu đỏ (abrus Preatorius) của cây Saga. Proton Saga cũng là một biểu tượng quốc gia nổi tiếng của Malaysia

Xe Proton Saga là một loạt xe nhỏ gọn được sản xuất bởi nhà sản xuất ô tô Malaysia Proton. Được giới thiệu vào năm 1985, Proton Saga trở thành chiếc xe Malaysia đầu tiên và là một cột mốc quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô Malaysia. Saga là cái tên bán chạy nhất và lâu nhất của Proton, với hơn 1,8 triệu chiếc được sản xuất trong hơn 35 năm.

Thế hệ đầu tiên 2008

• Chiếc saloon Proton Saga được ra mắt vào ngày 9 tháng 7 năm 1985. Nó dựa trên nền tảng Mitsubishi Lancer Fiore thế hệ thứ hai và được trang bị động cơ 1,3 lít 4G13 Orion II. Vào tháng 1 năm 1987, Proton giới thiệu chiếc saloon Saga 1,5 lít 4G15.
• Proton Saga Magma được giới thiệu vào giữa năm 1987, cung cấp các nâng cấp nhẹ về cơ học và thẩm mỹ. Một biến thể hatchback mới được gọi là Proton Saga Aeroback đã được ra mắt vào tháng 10 năm 1987. Vào ngày 16 tháng 3 năm 1989, Proton ra mắt tàu Saga tại Vương quốc Anh.
• Các mẫu xe saloon được đổi tên thành Proton 1.3 và Proton 1.5, trong khi các phiên bản hatchback có thêm huy hiệu ‘Aeroback’. Proton quảng cáo các mẫu xe của họ với khẩu hiệu “Công nghệ Nhật Bản, Phong cách Malaysia”. Proton sau đó đã lập kỷ lục ‘Xe mới bán chạy nhất từng có mặt tại Vương quốc Anh’, vượt mục tiêu doanh số 12 tháng trong vòng 6 tháng.
• Vào tháng 8 năm 1990, Proton Saga Megavalve được ra mắt tại Malaysia. Nó được trang bị động cơ 12 van mạnh mẽ hơn và thiết kế bên ngoài được thay đổi một chút với lưới tản nhiệt, đường viền và vành mới cùng với việc trang bị dây đai an toàn phía sau và đèn phanh thứ ba là tiêu chuẩn. Proton ra mắt Saga Megavalve tại Vương quốc Anh vào tháng 1 năm 1991, nơi nó được đổi tên thành Proton 12-Valve.

Proton Saga Iswara (1992–2003)

• Vào ngày 15 tháng 8 năm 1992, Proton Saga Iswara (còn được gọi là Proton Mpi ở Vương quốc Anh) được hạ thủy. Nó được đặt theo tên của loài bướm Helen lớn (Papilio iswara) của Sarawak. Nó chia sẻ nền tảng được tìm thấy trong lần lặp lại trước đó, nhưng nhận được những thay đổi lớn về ngoại thất và nội thất. Saga Iswara có sẵn dưới dạng saloon 4 cửa và hatchback 5 cửa và được trang bị động cơ Mitsubishi Orion 1.3L và 1.5L giống nhau. Phiên bản saloon của Saga Iswara đã trở thành lựa chọn taxi ưa thích của Malaysia.
• Nó tiếp tục được nhập khẩu sang châu Âu cho đến năm 1996, đã được bán cùng với Persona (Wira) ở đó từ năm 1993. Năm 2001, Proton giới thiệu Iswara Aeroback Special Edition. Nó dựa trên chiếc hatchback Saga Iswara nhưng bao gồm những thay đổi lớn về thẩm mỹ bên ngoài và những thay đổi nhỏ về nội thất. Nó chỉ có sẵn màu bạc, với hộp số tay và động cơ 1,3 lít 4G13.

Proton Saga LMST (2003–2008)

• Proton Saga LMST hatchback được ra mắt vào năm 2003. Nó dựa trên cùng một nền tảng được tìm thấy trong các mô hình trước đó. Tuy nhiên, nó có nội thất hiện đại hóa và những sửa đổi và cải tiến lớn bên ngoài. Động cơ bộ chế hòa khí Mitsubishi 4G13 1,3 lít được điều chỉnh để tạo ra công suất 83 mã lực (62 kW). Nó chỉ có sẵn trong hai dòng trang trí, giới hạn ở hộp số tay 5 cấp.
• Vào cuối năm 2006, Proton đã cập nhật Saga LMST, cung cấp những thay đổi chủ yếu về ngoại thất. Nó chỉ có hai màu là đen và cam và được giới hạn ở động cơ 4G13 1.3L, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp.
• Vào ngày 4 tháng 3 năm 2007, Proton ra mắt mô hình facelift cuối cùng của Proton Saga thế hệ đầu tiên, Proton Saga LMST 50th Merdeka Anniversary Edition. [9] Nó gần giống với Saga LMST năm 2006, nhưng được bán với giá chiết khấu là 26,999 RM so với mức giá 33,240 RM trước đây. Chương trình khuyến mãi được thực hiện nhân lễ kỷ niệm Merdeka lần thứ 50 của Malaysia và là biểu tượng của sự tri ân của Proton đối với khách hàng của họ. Năm đó, Proton Saga trở thành chiếc xe bán chạy thứ hai sau Perodua MyVi

Giải thưởng và danh hiệu

• Xe giá trị nhất của năm (Proton Saga 1.5E Aeroback) – Xe gì? Năm 1991
• Giá trị tốt nhất Xe mới phổ biến – Auto Express 1992
• Xe Gia đình Mua tốt nhất lên đến £ 10.000 – Xe gì? 1993

Thế hệ thứ 2 (BT3, BT6; 2008–2016)

• Proton Saga thế hệ thứ hai, còn được gọi là Saga BLM (Base Line Model) ra mắt vào ngày 18 tháng 1 năm 2008. [2] Nó được thiết kế bản địa không giống như thế hệ cũ và được tung ra với 3 biến thể có giá tương ứng từ RM31.498 đến RM39.998.
• Tất cả các biến thể đều được trang bị động cơ CamPro IAFM 1,3 lít của Proton. Saga mới là một thành công lớn về doanh thu của Proton, đã nhận được hơn 23.000 lượt đặt trước trong vòng chưa đầy hai tuần kể từ khi ra mắt.
• Nó cũng thay thế Saga Iswara cũ hơn là loại taxi được Malaysia lựa chọn từ năm 2008 đến năm 2010. Các biến thể taxi được trang bị động cơ CamPro 1,6 lít 110 mã lực và sau đó được chuyển đổi sang xe chạy bằng khí tự nhiên.
• Proton Saga SE được công bố vào tháng 7 năm 2009. Nó được bán như một biến thể cao cấp với chỉ 2 tùy chọn màu sắc và một bộ body kit độc đáo, kết hợp với động cơ CamPro 1.3 được tìm thấy trong các mẫu xe khác. Trong cùng tháng đó, Proton đã giới thiệu Khái niệm Saga EV không phát thải tại Đại học Putra Malaysia ở Serdang. [15] Powered by 125 kW (168 hp) động cơ DC giao phối với một 5-tốc độ hộp số tay, nó có tầm bắn tối đa 109 km (68 dặm) và có thể được sạc qua ổ cắm gia dụng tiêu chuẩn.
• Vào ngày 24 tháng 12 năm 2009, Proton ra mắt S16 tại thị trường Úc. [16] S16 giống với Saga, nhưng có động cơ CamPro 1.6 110 mã lực mạnh hơn. Vào thời điểm đó, nó được bán lẻ với giá 11.990 đô la Úc, trở thành chiếc xe mới rẻ nhất ở Úc.

Proton Saga FLX (2011–2016)

• 8 tháng sau khi ra mắt Saga FL, Proton đã bổ sung vào dòng sản phẩm của mình Saga FLX, trong đó ‘X’ là viết tắt của bổ sung. FLX có sẵn trong hai dòng trang trí có thể được kết hợp với sự lựa chọn của hệ dẫn động hộp số sàn hoặc hộp số biến thiên liên tục (CVT).
• Động cơ CamPro IAFM + tinh chỉnh được sử dụng và có các tùy chọn cho túi khí kép và chống bó cứng phanh (ABS) với phân phối lực phanh điện tử (EBD). Khả năng xử lý đã được cải thiện đáng kể với thiết lập hệ thống treo mới giúp cân bằng giữa sự thoải mái khi đi xe và hiệu suất xử lý. Bên ngoài của Saga FLX giống hệt Saga FL.
• Proton Saga FLX SE được ra mắt vào ngày 30 tháng 11 năm 2011. [23] Nó được trang bị động cơ CamPro IAFM + 1,6 lít 108 mã lực, kết hợp với hộp số vô cấp CVT. Túi khí cho người lái và hành khách cũng như ABS với EBD là tiêu chuẩn. FLX SE được trang bị bộ phụ kiện thể thao hơn và chỉ có hai màu là trắng và đỏ.
• Saga FLX gia nhập thị trường Úc vào tháng 6 năm 2012, nơi nó được đổi tên thành S16 FLX. Nó thay thế S16 cũ trong hạm đội của Proton Australia. S16 FLX có hai biến thể, GX và GXR, mỗi biến thể lần lượt có các tùy chọn hệ dẫn động số sàn và CVT, với túi khí kép, tiêu chuẩn ABS và EBD trên toàn dải.
• Vào ngày 15 tháng 6 năm 2013, Proton đã giới thiệu một biến thể phụ mới của Saga FLX, được gọi là Saga SV. SV là từ viết tắt của Super Value, với giá khởi điểm chỉ từ RM33.438 cho biến thể hộp số sàn. Mặc dù giảm giá nhưng Saga SV vẫn cung cấp các tiêu chuẩn an toàn được cải thiện với túi khí kép và khung được gia cố với chỉ những thay đổi bên ngoài tối thiểu khi so sánh với Saga FLX Standard.
• Saga Plus được sản xuất với 5 màu sắc, đó là đen Tranquility, đỏ lửa, bạc di truyền, trắng rắn và nâu thanh lịch. Mặc dù có thêm những nâng cấp về mặt thẩm mỹ, giá của Saga Plus vẫn không thay đổi so với Saga SV, dao động từ 33.242 RM cho bản hướng dẫn sử dụng sơn rắn đến 36,577 RM cho bản CVT với sơn kim loại, tất cả đều là giá trên đường có bảo hiểm. [26] Bảo hành ba năm hoặc 100.000 km cũng được cung cấp.

Giải thưởng và danh hiệu

• Xe nhỏ gọn / xe dành cho người dân tốt nhất trong năm – Giải thưởng Công nghiệp ô tô Asian Auto-VCA 2008
• Người chiến thắng hạng mục cấp độ đầu vào – Giải thưởng NST / Maybank COTY 2008
• Người mẫu xuất sắc nhất của năm (Malaysia) – Giải thưởng ô tô Frost & Sullivan Châu Á Thái Bình Dương 2009
• Mẫu xe chở khách tốt nhất của năm – Giải thưởng xuất sắc Frost & Sullivan Malaysia 2010
• Giải thưởng Xe hơi Tốt nhất dành cho Người dân – Giải thưởng Công nghiệp Ôtô-Ôtô Châu Á 2011
• Sedan nhỏ gọn giá trị nhất của năm (NST / Maybank COTY Awards 2012)
• Proton Saga SV được trao giải Người mẫu ra mắt của năm trong Lễ trao giải Frost & Sullivan 2014

Thế hệ thứ 3 xe Proton Saga

Proton Saga thế hệ thứ ba, có tên mã P2-13A là một chiếc saloon hạng A do nhà sản xuất ô tô Proton của Malaysia chế tạo. Nó được ra mắt vào ngày 28 tháng 9 năm 2016 với tư cách là người kế nhiệm cho Proton Saga thế hệ thứ hai.

• Saga thế hệ thứ ba dựa trên nền tảng Saga FLX cũ và được trang bị động cơ VVT 1,3 lít của Iriz sản sinh công suất 94 Hp. Proton đã thiết kế lại hoàn toàn thiết kế bên ngoài của Saga mới. [32] Nội thất của nó đã được tân trang và tinh chỉnh với trọng tâm là giảm tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt.
• Saga thế hệ thứ ba được định vị là mẫu sedan hạng nhập cảnh của Proton, bên dưới Persona phân khúc B lớn hơn. Các tiêu chuẩn an toàn đã được cải thiện với sự ra đời của kiểm soát ổn định điện tử (ESC) và cấu trúc thân xe chắc chắn hơn 20%. ASEAN NCAP đã trao xếp hạng an toàn 4 sao cho Saga mới.
• Vào ngày 6 tháng 8 năm 2019, Proton Saga cập nhật đã được ra mắt tại Trung tâm Triển lãm và Thương mại Quốc tế Malaysia ở Kuala Lumpur. Nó được coi là một thay đổi nhỏ trong nội bộ nhưng là một sự thay đổi đối với công chúng. Chiếc xe hiện bao gồm các dấu hiệu thiết kế từ Proton X70, Proton Iriz và Proton Persona, bao gồm “kiểu dệt vô hạn” mới, một mẫu lấy cảm hứng từ batik và chạm khắc gỗ của Malaysia.
• Động cơ hút khí tự nhiên DOHC VVT không còn được ghép nối với hộp số CVT do Punch Powertrain sản xuất, mà là hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn bốn cấp của Hyundai. Biến thể Executive đã bị loại bỏ với phạm vi bao gồm MT tiêu chuẩn, AT tiêu chuẩn và AT cao cấp. Saga 2019 cũng thấy các lỗ thông gió điều hòa không khí được di chuyển xuống để có không gian cho các đơn vị đầu ‘nổi’, bao gồm một bộ phận đầu chạy phiên bản Android sửa đổi cho biến thể Premium. Saga hiện bắt đầu với mức giá thấp hơn là 32.800 RM cho biến thể hộp số sàn và lên tới 39.800 RM, thấp hơn gần 2.000 RM so với phiên bản tiền facelift. [34]
• Vào ngày 9 tháng 7 năm 2020, Saga Anniversary Edition được ra mắt để kỷ niệm năm thứ 35 của Proton trong ngành công nghiệp ô tô. Nó có các lớp váy tùy chọn xung quanh xe, bánh xe hợp kim tối màu và các điểm nhấn màu vàng ở trong và ngoài.
• Vào ngày 18 tháng 2 năm 2021, Saga R3 Limited Edition đã được ra mắt cùng với Iriz R3 Limited Edition, Persona Black Edition và Exora Black Edition. [36] Nó chỉ được giới hạn ở 2.000 chiếc. Ngoại hình gần như giống với phiên bản Anniversary, ngoại trừ một số nhãn dán thân xe và kính chắn gió R3.

Giải thưởng và danh hiệu

• Giải thưởng Ngôi sao đang lên – Giải thưởng Asean NCAP Grand Prix 2016
• Xe đáng giá tiền – Xe của năm 2016 tại Malaysia
• Sedan nhỏ gọn của năm – DSF.my Allianz Vehicle of the Year (VOTY) 2017)
• 3 chiếc xe thành phố tốt nhất của Malaysia‍‍‍ – Giải thưởng Aurizn 2018 ‘Xe của Malaysia’
• Xe bình dân (Đạt giải Đồng) – Carlist.my People’s Choice Awards 2018
• Sedan cỡ nhỏ tốt nhất (dưới RM70K) – Giải thưởng do biên tập viên CarSifu bình chọn năm 2019

Hình ảnh tổng thể Sanga

Ưu và nhược dòng xe Sanga

Ưu điểm

• Hệ thống âm thanh và cụm đầu trên biến thể 1.3 Premium rất ấn tượng
• Cải thiện chất lượng cabin
• Tất cả các biến thể hiện có ABS, EBD và BA
• Không còn CVT, thay thế bằng AT 4 cấp
• Proton Saga là khá lớn cho một chiếc xe có giá của nó. Chiều dài tổng thể và chiều rộng của chiếc xe cảm thấy lớn như một chiếc xe từ một phân khúc trên, cho nó một cảm giác lái xe một chiếc xe lớn hơn.
• Kích thước lớn hơn của Proton Saga ở bên ngoài rõ ràng làm cho người ta cảm thấy nuông chiều ở bên trong là tốt. Không gian bên trong cabin khá đồ sộ, với chỗ để chân và phòng đầu gối rất ấn tượng ở phía sau.
• Ngoài không gian, một khu vực khác làm cho người cư ngụ bên trong của xe cảm thấy thoải mái là chất lượng đi xe sang trọng. Thiết lập hệ thống treo ở phía nhẹ nhàng hơn, cũng thoải mái cho các ổ đĩa dài.

Những nhược điểm Saga

• Đi theo vẻ ngoài, nó là rất rõ ràng rằng Proton Saga không phải là một chiếc xe từ thế hệ ngày nay. Khung gầm thấp và thiết kế rõ ràng không phải của thời đại này.
• Bước vào bên trong cabin và cảm giác ngày tháng của chiếc xe tăng cường hơn nữa. Bảng điều khiển trông khủng khiếp ngày và cảm thấy như thể nó thuộc về hai hoặc ba thập kỷ cũ.
• Đối với một chiếc xe có mức giá này, Proton Saga thiếu một số tính năng thoải mái và tiện lợi mà người mua thế hệ ngày nay coi là đã được cấp. Việc thiếu một hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng thích hợp chính nó là một tắt cho nhiều người mua.
• Không có kết nối Android Auto / Apple CarPlay
• Chỉ có 2 túi khí
• Không có kiểm soát độ ổn định trên các biến thể rẻ hơn

• Không có điều chỉnh lái bằng kính thiên văn