Xe Nissan Almera

Nissan Almera là tên ô tô được nhà sản xuất Nissan Nhật Bản sử dụng từ năm 1995 trở lại đây. Về cơ bản, mẫu xe Sedan này là phiên bản dành cho thị trường xuất khẩu châu Âu của Nissan Pulsar đương đại, thế hệ đầu tiên và của Nissan Bluebird Sylphy, thế hệ thứ hai.

So sánh

Xe Nissan Almera là gì ?

Xe Nissan Almera là tên ô tô được nhà sản xuất Nissan Nhật Bản sử dụng từ năm 1995 trở lại đây. Về cơ bản, mẫu xe Sedan này là phiên bản dành cho thị trường xuất khẩu châu Âu của Nissan Pulsar đương đại, thế hệ đầu tiên và của Nissan Bluebird Sylphy, thế hệ thứ hai.
Tên này cũng được sử dụng cho một số mẫu xe không liên quan khác, bao gồm Samsung SM3 do Hàn Quốc sản xuất, tại các thị trường xuất khẩu khác nhau trên toàn thế giới và Nissan Bluebird Sylphy thế hệ thứ hai ở Nga.

Bản nâng cấp

Almera đã nhận được một bản nâng cấp cho mô hình của năm 1998. Đối với thế hệ 2, cản trước được thiết kế lại, bộ chia trước được bổ sung trên Si / SRi và GTi có bộ bodykit toàn diện theo tiêu chuẩn (mặc dù cũng có sẵn tùy chọn xóa), và bây giờ tất cả đều được trang bị spoilers đã tích hợp đèn phanh.
Bản thân bộ bodykit đã được thay đổi thành thiết kế thẳng, tinh tế hơn trên GTi, với việc bổ sung các lỗ thông hơi trên bộ chia phía sau. Do ‘tỷ lệ thương vong’ của các bộ chia thế hệ 1 cao, do sử dụng nhựa mỏng và giòn, các bộ phụ kiện thế hệ 2 cứng hơn nhiều. Do đó, không có gì lạ khi tìm thấy GTi thế hệ 1 với các đoạn cản thế hệ 2 hoặc không có bộ chia nào cả.
Cho đến khi kết thúc sản xuất vào khoảng đầu năm 1999, các mẫu GTi đi kèm với tất cả các tính năng bổ sung tùy chọn theo tiêu chuẩn từ nhà máy như ABS, A / C, trang trí nội thất mới, túi ghế trước, v.v.

Almera đã nhận được một bản nâng cấp cho mô hình của năm 1998. Đối với thế hệ 2, cản trước được thiết kế lại, bộ chia trước được bổ sung trên Si / SRi và GTi có bộ bodykit toàn diện theo tiêu chuẩn (mặc dù cũng có sẵn tùy chọn xóa), và bây giờ tất cả đều được trang bị spoilers đã tích hợp đèn phanh.

Bản thân bộ bodykit đã được thay đổi thành thiết kế thẳng, tinh tế hơn trên GTi, với việc bổ sung các lỗ thông hơi trên bộ chia phía sau. Do ‘tỷ lệ thương vong’ của các bộ chia thế hệ 1 cao, do sử dụng nhựa mỏng và giòn, các bộ phụ kiện thế hệ 2 cứng hơn nhiều. Do đó, không có gì lạ khi tìm thấy GTi thế hệ 1 với các đoạn cản thế hệ 2 hoặc không có bộ chia nào cả.

Cho đến khi kết thúc sản xuất vào khoảng đầu năm 1999, các mẫu GTi đi kèm với tất cả các tính năng bổ sung tùy chọn theo tiêu chuẩn từ nhà máy như ABS, A / C, trang trí nội thất mới, túi ghế trước, v.v.