Xe Honda City là dòng xe đô thị nhỏ gọn được sản xuất bởi nhà sản xuất Nhật Bản Honda từ năm 1981. Đến nay đã là thế hệ xe thứ VII và đã có mặt tại thị trường Việt Nam.
Xe Honda City là dòng xe đô thị nhỏ gọn được sản xuất bởi nhà sản xuất Nhật Bản Honda từ năm 1981. Đến nay đã là thế hệ xe thứ VII và đã có mặt tại thị trường Việt Nam.
Năm 2017, xe city đã vượt quá 3,6 triệu chiếc tại hơn 60 quốc gia trên thế giới hồi sinh 1996. Tính đến năm 2017, city đạt 700.000 ở Ấn Độ. Doanh số bán hàng của thành phố ở Ấn Độ đóng góp 25% doanh số toàn cầu và Thành phố là mẫu xe bán chạy nhất của Honda tại Ấn Độ.
Bên ngoài
Honda City là mẫu sedan hạng B + dẫn động cầu trước “có điều kiện” (mặc dù trên thực tế nó khá tương đương với một số đại diện của phân khúc “gôn”), kết hợp giữa thiết kế “người lớn”, nội thất hiện đại và một thành phần kỹ thuật tốt …
Nó tập trung vào nhiều đối tượng mục tiêu – cả thanh niên và các cặp vợ chồng (bao gồm cả những người có con) và người già … Buổi ra mắt chính thức của Honda City thế hệ thứ bảy (mặc dù bản thân công ty gọi nó là “thứ năm”, vì chỉ ở phiên bản thứ ba, chiếc xe đã nhận được thân xe ba khối) đã diễn ra vào cuối tháng 11 năm 2019 tại một sự kiện đặc biệt ở Bangkok , và không lâu sau sự kiện này, chiếc bốn cửa đã được bán tại thị trường địa phương. Như trước đây, chiếc sedan dựa trên Honda Jazz / Fit hatchback, nhưng nó khác hoàn toàn so với phiên bản tiền nhiệm, bởi sau khi “tái sinh”, nó trở nên hấp dẫn hơn, lớn hơn và hiện đại hơn.
Về kích thước, Honda City thế hệ thứ 7 khá phù hợp với phân khúc xe nhỏ gọn: chiều dài 4553 mm, rộng 1748 mm, cao 1467 mm. Khoảng cách giữa xe là 2589 mm, khoảng sáng gầm 135 mm. Theo thứ tự, chiếc xe nặng từ 1150 đến 1165 kg, tùy thuộc vào sự thay đổi.
Nội thất
Bên trong, chiếc sedan được thiết kế để phù hợp với ngoại thất – thậm chí không có một chút gợi ý nào về “bản chất bình dân” của nó (ít nhất là ở các mức trang trí đắt tiền). Vô-lăng đa chấu ba chấu với thủy triều ở khu vực u200b u200bộ cầm nắm chính xác, “bộ công cụ” laconic với một cặp vảy mũi tên và một “cửa sổ” nhỏ của máy tính tích hợp giữa chúng, một trung tâm đẹp mắt bảng điều khiển với màn hình cảm ứng 8 inch của trung tâm đa phương tiện và “điều khiển từ xa” cực kỳ dễ hiểu của hệ thống điều hòa – về mặt trực quan, trang trí của bốn cửa hoàn toàn phù hợp với xu hướng hiện đại.
Salon tại Honda City – xe năm chỗ, và ít nhiều mang lại cảm giác thoải mái ở đây, tất cả các tay đua, không có ngoại lệ, sẽ cảm nhận được chính mình. Phía trước có ghế bành với mặt bên không phô trương và phạm vi điều chỉnh thông thường, và ở phía sau có một ghế sofa chính thức với ba tựa đầu và một tay vịn gấp ở trung tâm.
Tài sản của chiếc sedan Nhật Bản là khoang hành lý khá ổn, trong điều kiện bình thường có thể “hấp thụ” tối đa 506 lít hành lý. Ngoài ra, mặt sau của “phòng trưng bày” được gấp làm hai đoạn, mở ra một sơ hở cho việc vận chuyển hàng hóa quá khổ. Trong một ngách dưới sàn nâng gần cửa bốn, một chiếc lốp dự phòng còn nguyên và một bộ đồ nghề được cất giấu.
Phạm vi công suất của Honda City thế hệ thứ bảy tùy thuộc vào thị trường: Vì vậy, tại Thái Lan, chiếc xe được cung cấp động cơ xăng tăng áp VTEC Turbo 4 xi-lanh, dung tích 1.0 lít phun xăng trực tiếp, dây đai 16 van DOHC và điều khiển van biến thiên, cho công suất 122 mã lực tại 5500 vòng / phút và mô-men xoắn 173 Nm tại 2000 -4500 vòng / phút, và được kết hợp với một biến thể CVT có mái chèo để chuyển số bằng tay giữa bảy bánh răng ảo. Tại Ấn Độ, động cơ 3 phân khối được cung cấp với loại xăng 1,5 lít i-VTEC DOHC “hút khí”, cho công suất 121 mã lực. tại 6600 vòng / phút và lực đẩy cực đại 145 Nm tại 4300 vòng / phút, hoặc động cơ diesel i-DTEC DOHC “bốn” cùng thể tích, sản sinh 100 mã lực. tại 3600 vòng / phút và mô-men xoắn 200 Nm tại 1750 vòng / phút. Cả hai động cơ đều được kết hợp với “cơ khí” 6 cấp, và động cơ xăng cũng được kết hợp với hộp số CVT.
