Xe Perodua Axia

Xe Perodua Axia là gì ?

Xe Perodua Axia là một mẫu xe hatchback năm cửa được sản xuất bởi nhà sản xuất ô tô Perodua của Malaysia. Nó được ra mắt vào ngày 15 tháng 9 năm 2014 với tư cách là phiên bản kế nhiệm của Viva.

Chiếc xe này tiếp nhận danh hiệu là chiếc xe có giá cả phải chăng nhất ở Malaysia từ Viva và là chiếc xe bán chạy nhất ở Malaysia từ Myvi. Axia là mẫu xe đầu tiên ra mắt từ nhà máy thứ hai hoàn toàn mới của Perodua ở Rawang, Selangor.

Tên ‘Axia’, được phát âm là ‘a-zee-a’ hoặc ‘A-xia’, có nguồn gốc từ tiếng Hy Lạp ‘ΑΞΙΑ’ (axia) có nghĩa là giá trị. Từ Axia cũng giống từ Asia nhưng với chữ ‘s’ đã được thay thế bằng ‘x’ đại diện cho số mười, vì Axia là mô hình thứ mười của Perodua.

Lịch sử ra đời

Trước khi ra mắt

• Axia được phát triển như là phiên bản kế thừa của Viva. Perodua đã chọn cấp phép nền tảng Daihatsu Ayla / Toyota Agya cho Mô hình thay thế Viva (VRM) của họ.
• Bộ đôi Ayla và Agya đã được bán ở các nước láng giềng Indonesia và Philippines từ năm 2013, nhưng không phải ở Malaysia.
• Mặc dù mẫu xe thay thế Viva sẽ dựa trên nền tảng Ayla / Agya, nhưng Perodua đã nhắc lại rằng phần thân trên và các chi tiết bên ngoài sẽ được thiết kế theo phong cách bản địa, và chiếc xe sẽ không chỉ là một mẫu xe cải tiến.
• Vào ngày 26 tháng 8 năm 2013, Thủ tướng Malaysia, Najib Razak thông báo rằng mẫu xe thay thế Viva sẽ ra mắt vào năm 2014 với tư cách là chiếc xe mới rẻ nhất trên thị trường.
• Mẫu xe mới sẽ được chế tạo tại nhà máy sản xuất thứ hai hoàn toàn mới trị giá 1,3 tỷ RM, rộng 65.000 mét vuông của Perodua, nằm liền kề với nhà máy ban đầu của công ty ở Rawang, Selangor.
• Nhà máy mới của Perodua sẽ phản ánh nhà máy của Daihatsu Kyushu về đạo đức làm việc, công nghệ và hiệu quả. Perodua kể từ đó đã công bố xây dựng một nhà máy sản xuất động cơ mới ở Sendayan, Negeri Sembilan với chi phí 600 triệu RM.
• Perodua đã giới thiệu khái niệm Không gian Phân đoạn Mô hình A toàn cầu (GMA) tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Kuala Lumpur 2013 vào tháng 11.
• GMA đã xem trước thiết kế nội thất của Mô hình thay thế Viva (VRM). Perodua cũng giới thiệu một động cơ mới, Daihatsu 1KR-DE 1,0 lít như một ứng cử viên cho VRM.
• Vào ngày 11 tháng 6 năm 2014, những bức ảnh chụp lén đầu tiên về một con Perodua Axia không được ngụy trang đã bị rò rỉ trên mạng.
• Các bức ảnh khác về Perodua Axia trước khi ra mắt khác nhau đã bị rò rỉ trực tuyến, nhưng vào ngày 6 tháng 8 năm 2014, các bức ảnh bổ sung đã tiết lộ tên sản phẩm cuối cùng thực sự là ‘Perodua Axia’, sau nhiều tháng đồn đoán của giới truyền thông.
• Vào ngày 11 tháng 8 năm 2014, Perodua đã đăng một bức ảnh của Axia trên trang Facebook chính thức của họ. 
• Ba ngày sau, Perodua thông báo rằng các đơn đặt hàng cho Axia sẽ mở vào ngày 15 tháng 8, với giá bắt đầu từ 24,900 RM cùng với bảo hành 5 năm, lần đầu tiên dành cho mẫu Perodua 5 năm.
• Ngày hôm sau, lần đầu tiên ảnh chính thức từ Perodua đã xác nhận tên sản phẩm là ‘Axia’ cùng với khẩu hiệu ‘Cách di chuyển thông minh của bạn’.
• Cuối cùng ngày hôm đó, thậm chí nhiều chi tiết chính thức sâu rộng hơn về Axia đã được công bố.  Perodua đã phát hành một đoạn giới thiệu về giao diện trước của các phiên bản Axia Standard E và G vào ngày 19 tháng 8 năm 2014.

• Xem thêm sản phẩm xe khác: Đây

Các phiên bản Perodua Axia

• Các phiên bản Axia SE và Advance đắt tiền hơn có ngoại hình mạnh mẽ và thể thao hơn, trong khi các dòng trang trí Standard E và G rẻ hơn cung cấp một phiên bản cơ bản và khiêm tốn hơn.
• Giá dự kiến ​​và danh sách thiết bị cho Perodua Axia đã bị rò rỉ trực tuyến vào ngày 14 tháng 8 năm 2014.
• Vào sáng ngày 19 tháng 8 năm 2014, Perodua thông báo rằng khoảng 3.500 lượt đặt trước đã được thực hiện cho Axia chỉ trong năm ngày kể từ ngày 15 tháng 8, khi việc đặt chỗ chính thức được mở.
• Khoảng 60-70% tổng số lượt đặt trước được thực hiện cho mẫu Axia Standard G tầm trung, trong khi khoảng 13% cho mẫu cơ bản, Axia Standard E và 17-27% còn lại tạo nên Axia SE đắt tiền hơn và các phiên bản Axia Advance cao cấp nhất.
• Ngoài ra, Perodua khẳng định rằng việc sản xuất chiếc Viva 7 năm tuổi hiện nay sẽ tiếp tục miễn là nhu cầu vẫn còn.
• Tuy nhiên, việc sản xuất Viva 660 không kiểu cách, Viva 1.0 cao cấp và Elite dự kiến ​​sẽ ngừng sản xuất, chỉ còn lại Viva 850 tầm trung trong quá trình sản xuất.
• Perodua cũng tuyên bố rằng Axia hoàn toàn mới sẽ có 95% hàm lượng có nguồn gốc trong nước, phần còn lại được nhập khẩu từ Indonesia và Nhật Bản.
• Mặc dù phần lớn các bộ phận và linh kiện có nguồn gốc địa phương, Perodua vẫn sẽ phải trả tiền bản quyền cho Toyota và Daihatsu để cấp phép cho nền tảng, động cơ và các yếu tố quan trọng khác của họ không được thiết kế bởi Perodua ở Malaysia.
• Perodua cũng đã thông báo trong cuộc họp báo với giới truyền thông vào ngày 19 tháng 8 rằng thời điểm ra mắt dự kiến ​​của Perodua Axia sẽ vào tháng 9 năm 2014. Công ty đặt mục tiêu bán 10.000 chiếc Axia mỗi tháng. Axia, một chiếc xe city / xe phân khúc A ban đầu không được ra mắt để cạnh tranh với chiếc xe hạng nhỏ tương tự nhưng sang hơn Proton Iriz, cũng đã ra mắt vào nửa cuối năm 2014
• Axia đã nhận được bản cập nhật đầu tiên vào ngày 20 tháng 1 năm 2017 với động cơ 1.0L VVT-i mới. Bốn phiên bản tương tự vẫn được bán. Bản nâng cấp mang theo tấm cản trước được sửa đổi, một bản phát hành khởi động bên ngoài và danh sách thiết bị được sửa đổi.
• Vào ngày 20 tháng 9 năm 2019, Axia nâng cấp lần thứ hai đã được ra mắt với sáu phiên bản, bao gồm các phiên bản lấy cảm hứng từ GXtra và SUV. Chỉ có phiên bản E có hộp số sàn và tất cả các phiên bản còn lại đều có hộp số tự động với ABS và EBD. Động cơ cho Axia nâng cấp lần thứ hai vẫn được giữ lại từ phiên bản nâng cấp trước đó.
• Ở lần nâng cấp này, cả hai phiên bản SE và AV hàng đầu đều có ngoại hình tương tự với các phiên bản E, G và GXtra với một vài điểm khác biệt; và các tính năng an toàn mới được trang bị như VSC cho GXtra trở lên và ASA2.0 cho phiên bản AV.

Các tính năng

• Các tính năng khác như gương chiếu hậu có thể thu vào, cảm biến lùi, điều chỉnh độ cao ghế lái và móc chống giật cũng được trang bị cho GXtra trở lên.
• Axia Style khác biệt so với những chiếc khác với cản va chạm phong cách SUV khác nhau, đường trang trí trên nóc xe, lưới tản nhiệt khác biệt và đèn hậu rõ ràng.
• Axia Style, cũng như các phiên bản SE và AV có thể khởi động không cần chìa khóa, nút khởi động bằng nút bấm và bảng đồng hồ được chiếu sáng trắng như các tính năng tiêu chuẩn bổ sung.

Nội thất

• Kích thước nội thất tương tự như Myvi, với chỗ để chân phía sau đặc biệt rộng rãi đối với một chiếc xe có khoảng để chân khiêm tốn như vậy.
• Các phiên bản Standard G có bảng điều khiển trung tâm, các nút điều khiển điều hòa không khí được sơn màu bạc thay vì không sơn, đèn đầu CD FM AM kép, đồng hồ đo vòng tua máy và giá để hàng với dây.
• SE chuyển hệ thống chiếu sáng màu hổ phách sang chiếu sáng màu đỏ, có kết nối Bluetooth, miếng vải lót trên cửa, viền crôm trên lỗ thông gió và cụm đồng hồ, viền bạc ở tay lái trái và phải cũng như tay nắm thể thao và sử dụng nhựa bóng trên ngăn xếp trung tâm.
• Các biến thể Advance có điều khiển âm thanh gắn trên tay lái và đơn vị âm thanh màn hình cảm ứng.
• Tất cả bốn phiên bản đều sử dụng chất liệu bọc ghế khác nhau với mẫu Advance là phiên bản duy nhất sử dụng da.
• Cùng với sự ra đời của ABS vào năm 2016, phiên bản G tiêu chuẩn cũng có được lớp hoàn thiện bằng nhựa bóng ở ngăn xếp trung tâm.
• Với bản nâng cấp vào năm 2017 đã chứng kiến ​​các bộ đầu mới cho cả ba phiên bản xe Perodua Axia với bộ đèn đầu G tiêu chuẩn loại bỏ một núm cho các nút để điều chỉnh âm lượng. Mặt trước đã được cập nhật để phù hợp với ngăn xếp trung tâm bằng nhựa bóng.