Nissan đã tiết lộ danh sách và giá cả của mẫu SUV gia đình Nissan Qashqai 2021 mới thế hệ thứ ba mới, dự kiến sẽ bắt đầu giao hàng tại Vương quốc Anh vào cuối năm nay.
Trong khoảng bắt đầu từ £ 23.535 cho một sổ tay hybrid nhẹ 1,3 lít 136bhp trong phiên bản Visia. Các mẫu Acenta Premium nâng cấp bắt đầu từ £ 26.135 với cùng một hệ thống truyền động nhưng cũng có thể được đặt hàng với động cơ mạnh mẽ hơn, 154bhp, trong vỏ bọc bằng tay hoặc tự động Xtronic.
Trang bị N-Connecta được trang bị rộng rãi hơn có giá khởi điểm từ 28.305 bảng Anh và là phiên bản đầu tiên có tùy chọn dẫn động tất cả các bánh – nhưng chỉ khi kết hợp với động cơ mạnh hơn và hộp số tự động, có giá 32.335 bảng Anh.
Các mẫu Tekna + hàng đầu chỉ có sẵn với động cơ xăng 154bhp, với giá khởi điểm từ 34.175 bảng cho hộp số sàn sáu cấp và tăng lên 37.835 bảng cho bản số tự động với hệ dẫn động tất cả các bánh.
Một số lượng giới hạn các mẫu Première Edition đầu tiên vẫn có sẵn để đặt hàng, với giá từ 29.270 bảng Anh và có sẵn với động cơ xăng 1,3 lít nhẹ 136bhp hoặc 154bhp. Loại trước có hộp số sàn sáu cấp, trong khi loại sau đi kèm với hộp số CVT Xtronic mới của Nissan.
Được mô tả là “được chỉ định một cách hào phóng”, Première Edition được trang bị tiêu chuẩn với màn hình ngẩng đầu mới của Qashqai (được cho là lớn nhất trong phân khúc này), một đế sạc không dây, chức năng phản chiếu điện thoại thông minh, một gói kết nối bậc cao nhất và đèn LED đèn pha ma trận.
Bên ngoài Nissan Qashqai 2021
Nhìn bề ngoài, phiên bản đặc biệt này khác biệt với các mẫu Qashqai tiêu chuẩn bởi đường ray trên nóc xe màu bạc mờ và có thể được sơn cùng một loạt các phối màu hai tông như xe tiêu chuẩn.
Tìm hiểu sản phẩm ô tô điện khác Nissan
Nissan Qashqai thế hệ thứ ba đánh dấu một sự thay đổi hoàn toàn so với những người tiền nhiệm bán chạy của nó, mở ra một nền tảng mới, một diện mạo mới táo bạo và hệ thống truyền động chỉ hybrid.
Được thiết kế, chế tạo và sản xuất tại Vương quốc Anh, Qashqai mới nằm trên đỉnh phiên bản cập nhật của nền tảng CMF-C của Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi và đã được thiết kế lại hoàn toàn với tư thế “có mục đích hơn” và các dấu hiệu phong cách “thể thao và năng động”.
Phần đầu xe chiếm ưu thế bởi vòm lưới tản nhiệt mạ crôm V-Motion mới của Nissan, trong khi đèn pha – giờ là đèn ma trận LED – được làm mỏng hơn và có hình dạng ‘boomerang’ mới.
Chiều dài và chiều rộng tăng thêm 35mm và chiều rộng 32mm giúp Qashqai mới có vẻ dài hơn và thấp hơn so với phiên bản tiền nhiệm, trong khi bánh xe hợp kim 20 inch tùy chọn mới đánh dấu một sự thăng tiến cho các biến thể thông số kỹ thuật cao hơn.
Nhà thiết kế Matt Weaver cho biết sự thay đổi sang hệ thống truyền động chỉ sử dụng điện ảnh hưởng đến kiểu dáng của Qashqai mới vì nó đòi hỏi sự tập trung cao độ vào khí động học, làm nổi bật các kênh dẫn khí thẳng đứng của phần đầu xe và hình dáng hơi thon của chiếc xe như một điểm khác biệt chính so với phiên bản không sử dụng điện trước đó xe hơi.
Vỏ thân xe cũng nhẹ hơn, với các tấm nhôm và composite mới góp phần giảm trọng lượng toàn thân trong màu trắng 60kg. Các kỹ thuật hàn và dập mới đã cải thiện độ cứng tổng thể lên 41%, cải thiện độ tinh chỉnh, độ an toàn và khả năng đáp ứng.
Nền tảng CMF-C được sửa đổi kết hợp với hệ thống treo thanh chống Macpherson mới ở cả hai đầu. Chiếc xe dẫn động hai bánh được trang bị trục dầm ở phía sau, trong khi biến thể dẫn động bốn bánh áp dụng thiết lập đa liên kết tiên tiến hơn. Qashqai cũng nhận được hệ thống lái trợ lực nhạy hơn, Nissan cho biết sẽ “tiếp tục mang lại trải nghiệm lái xe bổ ích” và cũng “thú vị khi đường ngoằn ngoèo”.
Nội thất nâng cấp
Nội thất Qashqai 2021 đã được sửa đổi quan trọng không kém phù hợp với mục tiêu của Nissan là thiết lập “tiêu chuẩn phân khúc mới cho cảm giác cao cấp, thiết kế đặc biệt và khả năng sử dụng nâng cao”, tập trung vào công nghệ thông tin giải trí và an toàn tiên tiến.
Màn hình cảm ứng đa phương tiện độ nét cao 9,0 inch mới thay thế đơn vị 7,0 inch của ô tô đi, trong khi màn hình hướng lên 10,8 inch được cho là lớn nhất trong phân khúc của nó.
Trợ lý Google và Amazon Alexa mang đến chức năng điều khiển bằng giọng nói và ứng dụng NissanConnect trên điện thoại thông minh cho phép điều khiển từ xa một số chức năng bao gồm còi, đèn và khóa trung tâm.
Khả năng quan sát về phía trước đã được cải thiện với gương cửa được định vị lại, cột A mỏng hơn và góc mở kính chắn gió rộng hơn. Ở phía sau, có thêm 28mm khoảng trống đầu gối cho hành khách, một phần nhờ vào sự gia tăng chiều dài cơ sở.
Các cửa sau giờ đây mở đến 85deg để ra vào dễ dàng hơn và cải thiện khả năng tiếp cận trẻ em ở hàng ghế sau.
Khả năng khởi động cũng tăng lên, hơn 50 lít so với mô hình hiện tại, nhờ bố trí hệ thống treo phía sau được sửa đổi cho phép sàn chở hàng thấp hơn.
Trang bị động cơ
Qashqai sẽ có sẵn với lựa chọn hai hệ truyền động xăng điện khí, loại truyền thống hơn là kết hợp động cơ xăng tăng áp 1,3 lít với hệ thống hybrid nhẹ 12V để tăng hiệu suất và hiệu suất.
Được lựa chọn để cung cấp khả năng chi trả cao hơn so với hệ thống 48V, thiết lập 12V phục hồi năng lượng khi giảm tốc để cung cấp năng lượng cho các hệ thống trên bo mạch khi động cơ dừng và cung cấp một mô-men xoắn tăng nhỏ khi tăng tốc.
Đơn vị xăng có thể được chỉ định với 136bhp hoặc 154bhp và kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc trên chiếc xe mạnh mẽ hơn, Xtronic CVT mới.
Động cơ 154bhp tạo ra 199lb ft và có thể tùy chọn với hệ dẫn động bốn bánh, cung cấp các chế độ lái Tiêu chuẩn, Eco, Sport, Snow và Off-road.
Điểm mới trong dòng sản phẩm châu Âu của Nissan và lần đầu tiên xuất hiện trên Qashqai là hệ thống truyền động ePower độc đáo, được mô tả là “một cách tiếp cận độc đáo để điện khí hóa” có thể khiến “việc lái xe hàng ngày trở nên thú vị”.
Giống như một động cơ hybrid đầy đủ truyền thống, hệ thống truyền động ePower 188bhp kết hợp động cơ xăng 1,5 lít với động cơ điện 145kW để có chức năng ‘tự sạc’, nhưng khác ở chỗ động cơ xăng không được kết nối với các bánh dẫn động và thay vào đó được sử dụng riêng để cung cấp năng lượng. động cơ điện.
Nissan cho biết thiết lập sáng tạo này giúp tăng cường khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải đồng thời cho phép tạo ra mô-men xoắn tức thời đặc trưng và khả năng tăng tốc nhanh chóng của một chiếc xe điện thuần túy.
Các Qashqai ePower sau Leaf hoàn toàn bằng điện trong việc đạt được một ‘e-Pedal’ mà có thể được sử dụng cho cả khả năng tăng tốc và giảm tốc, và có thể lái xe cho khoảng cách hạn chế (ít hơn hai dặm) với động cơ tắt.
Nguồn: Autocar.co.uk
