Những chiếc xe thể thao là niềm ghen tị của cả thế giới. Mỗi nhà sản xuất đã cố gắng tạo ra một chiếc xe thể thao đáng được ca ngợi và ngưỡng mộ suốt đời. Việc tận dụng tốt nhất bất kỳ thị trường nào là điều không thể, và việc xếp hạng chúng thậm chí còn khó hơn. Bất chấp thách thức, những JDM những chiếc xe thể thao mang đến trải nghiệm cảm giác mạnh theo cách độc đáo của riêng họ. Những chiếc xe hàng đầu có thể có những lập luận vững chắc cho vị trí của họ là chiếc xe thể thao JDM tốt nhất, nhưng không thể phủ nhận, những chiếc xe này thật tuyệt vời!
Nhật Bản đã tạo ra một số mẫu xe thể thao tốt nhất. Ngay cả ngày nay, khi thế giới bắt kịp với sự vĩ đại của nó, cơn sốt xe thể thao JDM của kỷ nguyên 1990 vẫn đang diễn ra! Một số biến thể của những chiếc xe thể thao nổi tiếng còn đưa mọi thứ lên một tầm cao mới; loại trừ sẽ là một tội ác. Xếp hạng những chiếc xe thể thao hàng đầu từ những năm 90, đây là những chiếc tốt nhất được xếp hạng từ tệ nhất đến tốt nhất.
10
Mazda MX-5 thế hệ đầu tiên (NA)
Mazda MX-5 Miata nổi tiếng là một chiếc roadster thể thao, nhưng nó chỉ trang bị động cơ 1.8L công suất 140 mã lực vào những năm 1990, và thiết kế chung kém thể thao hơn và mang nhiều tính du lịch hơn.
Miata thế hệ đầu tiên đã khơi dậy sự quan tâm đến những chiếc xe đường trường cỡ nhỏ, thể thao mặc dù thiếu sức mạnh. Kể từ khi ra mắt, MX-5 đã giành được một số giải thưởng và trở thành một trong những mẫu xe thể thao bán chạy nhất trên toàn thế giới.
9
1995-1999 Mitsubishi Eclipse
Năm 1994, Mitsubishi cập nhật Eclipse cho thế hệ thứ hai bắt đầu từ năm mẫu 1995. Với nội thất rộng rãi hơn, kiểu dáng tròn trịa và động cơ cải tiến, Eclipse được bán trên thị trường như một chiếc coupe thể thao và duy trì quan điểm đó sau khi nâng cấp.
Eclipse thế hệ thứ hai là một chiếc xe thể thao AWD với động cơ tăng áp 2.0L sản sinh công suất 210 mã lực; mặc dù nó không nhanh như một số đối thủ cạnh tranh, nhưng kiểu dáng thân xe khiến Eclipse đáng bị thiếu mã lực!
số 8
1995 Acura Integra Type-R
Năm 1995, Honda giới thiệu Integra Type-R. Với động cơ 197 mã lực do nhà máy điều chỉnh, có thể thay đổi tùy theo từng thị trường, Integra Type-R là một cuộc đại tu hoàn toàn so với Integra tiêu chuẩn. Tích hợp Type-R cũng có khung gầm được gia cố, cải thiện khả năng xử lý và tăng hiệu suất.
Tích hợp Type-R là một chiếc Civic trên nền tảng steroid. Tích hợp Type-R có thể đạt 60 điểm trong vòng 7 giây. Thêm vào đó, với đường viền đỏ quái vật ở tốc độ 8.400 vòng / phút, Integra Type-R là một chiếc xe thể thao JDM tuyệt vời.
7
1994+ Mitsubishi 3000GT VR4
Mitsubishi đã nâng cấp 3000GT của họ với trang bị VR4, cho phép công suất và mô-men xoắn lớn hơn sau khi được làm mới vào năm 1994. 3000GT rất mạnh mẽ, trên thực tế, nó có thể tạo ra 320hp, mà trong những năm 90 là rất lớn! Mặc dù nó có sức mạnh, nhưng nó cũng nặng nề, khó có thể cạnh tranh.
Tuy nhiên, 3000GT VR4 đã cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Supra, Nissan 300ZX và RX-7. Với động cơ tăng áp kép V6, AWD và hộp số sàn sáu cấp, Mitsubishi 3000GT VR4 là một chiếc xe thể thao tuyệt vời của thập niên 90.
6
Nissan 300ZX Z32
300ZX của Nissan đã được cập nhật thế hệ với Z32 và trong hơn một thập kỷ, Z32 chỉ là một ví dụ khác trong dòng xe thể thao xuất sắc của Nissan những năm 90. Một bản nâng cấp có sẵn đã chứng kiến động cơ V6 tăng áp kép 300 mã lực với công suất 0-60 trong 5,6 giây vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh như 3000GT VR4.
300ZX ghi điểm nhờ thân xe nhẹ hơn 3000GT và hệ dẫn động RWD có khả năng chuyển sức mạnh từ động cơ thành hiệu suất trên đường tốt hơn, khiến Z32 trở thành một cỗ máy mạnh mẽ. Tuy nhiên, không phải mọi mẫu xe đều là động cơ tăng áp kép, điều tốt nhất khó tìm hơn nhiều.
5
1998 Mazda RX-7 (FD) Type-RS
Bộ phim Fast and Furious đã đưa nhiều xe JDM trở nên phổ biến, và RX-7 là một ví dụ điển hình khác. Với động cơ quay, thiết kế đẹp và thân xe nhẹ, RX-7 FD Type-RS 1998 là một chiếc xe thể thao JDM xuất sắc.
Chỉ được giới thiệu cho thị trường Nhật Bản, RX-7 Type-RS thậm chí còn tinh tế hơn RX-7 tiêu chuẩn. Phiên bản tuyệt vời này của RX-7 đi kèm với hệ thống treo Bilstein, hệ thống phanh lấy cảm hứng từ đường đua, hệ truyền động nâng cao và bộ tăng áp tốt hơn nhiều. Những nâng cấp này đã giúp Type-RS xử lý tốt hơn, đi nhanh hơn và giảm lượng khí thải!
4
1998 & 1999 Toyota MR2
Giữa. Động cơ. Những từ này khiến xe thể thao nhớ đến khi được thốt lên, và vào những năm 90, Toyota MR2 là chiếc xe thể thao JDM hàng đầu. Được trang bị hộp số tay năm tốc độ và hộp số bốn cấp có thể đẩy 173 mã lực và RWD, MR2 có một chút kỳ lạ. Chậm hơn nhiều người khác, nhưng nhanh nhẹn hơn, kiểu dáng đẹp hơn và mang tính biểu tượng hơn.
Toyota MR2 đã lấy những gì tuyệt vời về MX-5 và tinh chỉnh chuyến đi để tạo ra sự thú vị hơn nữa. Lò xo cuộn McPherson, thanh chống lật và hệ thống treo sau lò xo cuộn đa liên kết mang lại trải nghiệm lái chưa từng có!
3
Toyota Supra thế hệ thứ tư (A80)
Supra mang tính biểu tượng đến nỗi Toyota đã phải giới thiệu lại mẫu xe này sau gần 20 năm gián đoạn. Supra A80 là phiên bản cải tiến cuối cùng trong những năm 90 được sản xuất trước khi kết thúc sản xuất vào năm 2002.
Châu Âu là nơi may mắn nhất để nhận được một siêu xe với động cơ tăng áp kép nội tuyến-sáu có công suất 345hp và 325lb-ft, mặc dù Hoa Kỳ đạt 320hp, và thỏa thuận của Gentleman của Nhật Bản cho thấy con số chính thức là 276hp. Với hộp số sàn hoặc tự động, A80 Supra sẽ mãi mãi là áp phích của những chiếc xe thể thao JDM!
2
Honda NSX thế hệ đầu tiên (NA2)
Được cho là một trong những chiếc xe thể thao JDM tốt nhất mọi thời đại, NSX là một chiếc xe thể thao đáng mơ ước. Nó trông thật quyến rũ, có động cơ V6 3.2L mạnh mẽ và có thể điều khiển gần như hoàn hảo. New Sportscar eXperimental là mẫu xe thể thao hai chỗ ngồi động cơ đặt giữa đỉnh cao của Nhật Bản.
Mặc dù chi phí đã ngăn cản những con số bán hàng khổng lồ, nhưng NSX vẫn có không dưới 7 biến thể. Khác nhau từ NSX-R, NSX-T và Type S, tất cả đều có các nâng cấp hiệu suất và thay đổi kiểu dáng khác nhau, đã chứng minh NSX ấn tượng như thế nào!
1
1999 Nissan Skyline GT-R R34
Skyline GT-R là biểu tượng, phù hợp với Supra và NSX là sản phẩm tốt nhất của thế giới JDM. Mặc dù được đánh giá chính thức ở mức 276 mã lực, GT-R có thể tạo ra công suất mã lực cao hơn nhiều. Ngoài ra, với hệ thống dẫn động bốn bánh điện tử, mô-men xoắn là vô song.
Nissan Skyline GT-R R34 đầy phong cách, cảm giác lái và lập kỷ lục thật tuyệt vời. Hơn nữa, việc loại trừ GT-R khỏi Mỹ khiến nó càng trở nên quyến rũ hơn, gần như quyến rũ như đánh giá mã lực chính xác từ động cơ tăng áp kép thẳng hàng sáu ẩn dưới mui xe.
Đọc tiếp
Giới thiệu về tác giả
