Xe Nissan Navara

Tổng quan xe Nissan Navara

Tên gọi xe Nissan Navara là thế hệ xe bán tải D21, D22, D40 và D23 được bán ở châu Á, châu Âu, Nam Phi, New Zealand và Úc. Tại Bắc, Trung và Nam Mỹ và một số thị trường được lựa chọn, nó được bán dưới tên Nissan Frontier hoặc Nissan NP300.

Sau hơn 10 năm với D21, Nissan đã công bố D22 có kích thước tương tự. Nó được thay thế bằng mẫu bán tải cỡ trung D40 lớn hơn, cao hơn, dài hơn.

Vào năm 2014, Nissan đã phát hành phiên bản kế nhiệm của mình, D23, cho các thị trường quốc tế khác ngoài Canada và Hoa Kỳ.

Navara lấy tên từ vùng Navarre ở miền bắc Tây Ban Nha. Phiên bản châu Âu được xây dựng tại nhà máy Nissan ở Barcelona.

Thế hệ D21

Thế hệ D21 là phiên bản kế nhiệm của Datsun 720, được bán dưới tên gọi Nissan Datsun Truck tại Nhật Bản. Cái tên Navara được sử dụng ở một số thị trường như Úc / New Zealand.

Không giống như các thế hệ trước, mô hình này đã có sẵn trên toàn thế giới trong hai phong cách cơ thể. Thân xe “A” được thiết kế tại Nhật Bản, và có sẵn trong các biến thể taxi đơn hoặc kép, trong khi thân xe “S” King Cab được thiết kế tại Hoa Kỳ, tại studio tạo kiểu của Nissan ở San Diego, California.

Mỗi phiên bản có kiểu dáng mặt trước độc đáo, với phiên bản Mỹ có mui xe khác nhau, và bảo vệ phía trước lóa rộng hơn. Tại một vài quốc gia, chẳng hạn như Úc, cả hai phiên bản đều được bán ra.

Điều này cũng được lắp ráp tại Hy Lạp cho thị trường địa phương, nơi nó được bán trên thị trường như Nissan Pickup và King Cab.

Thế hệ đầu tiên (D22 năm 1997)

D22 là một chiếc xe bán tải có kích thước nhỏ gọn được sản xuất từ năm 1997 đến năm 2004. Tuy nhiên, Nissan tiếp tục xây dựng D22 như một sự thay thế rẻ hơn cho D40 ở nhiều thị trường.

Ban đầu dự định đi theo D21 Hard Body được thiết kế bởi Nissan Design International ở La Jolla, CA, thiết kế của D22 đã miễn cưỡng được trao cho Nhật Bản trong giai đoạn 1994-1995.

Điều này là do NDI bận rộn với nhiều dự án thiết kế cho các khái niệm và mô hình, chẳng hạn như Quest (VX54 II), Altima (L30) và Maxima (A32.5).

Thiết kế của một chiếc D22 nâng cấp cuối cùng đã được trao cho NDI vào năm 1998.

Bắc Mỹ

Ở Bắc Mỹ, nó được xây dựng ở Tennessee từ năm 1997 đến năm 2000 với tên gọi Nissan Frontier. Các loại cơ thể được cung cấp là một chiếc taxi duy nhất, King Cab, và cuối cùng là một Crew Cab được giới thiệu vào năm 1999.

Động cơ: Xăng (KA24DE) và Diesel (TD27)[16] (2wd và 4wd) với hộp số tay 5 cấp. [cần làm rõ] Các mẫu xe này cũng được xuất khẩu sang Trung và Nam Mỹ.

Việc sản xuất tại Tennessee bắt đầu vào năm 1997 với một chiếc taxi đơn và một chiếc taxi King. Một phiên bản bốn cửa của D22 được thiết kế và phát triển trong giai đoạn 1997-1998, được sản xuất lần đầu tiên vào tháng 4 năm 1999 và ra mắt vào tháng 5 năm 1999 tại Hoa Kỳ với tên gọi Frontier Crew Cab năm 2000. [17] [18] [19]

Năm 1999, một phiên bản đặc biệt đã được cung cấp. Nissan gọi nó là Á hậu sa mạc. Nó có một cơ sở taxi vua nhưng trên khung 4X4 mà đã cho nó một tăng chiều cao đi xe, lốp xe lớn hơn và một 4- hoặc 5-tốc độ 2WD drivetrain.

Năm 2001, Desert Runner có một diện mạo mới và một phiên bản tăng áp của động cơ V6.

Ngoại hình

Vào tháng 2 năm 2000 tại Chicago Auto Show, Nissan đã giới thiệu một chiếc D22 Frontier nâng mặt cho năm 2001, với kiểu dáng táo bạo hơn trong một nỗ lực để làm cho nó hấp dẫn hơn đối với những người mua trẻ hơn ở thế hệ thứ hai.

D22 Frontier đã được làm lại hoàn toàn sau năm mô hình 2004, sau đó dẫn đến việc ngừng mô hình taxi thông thường.

Việc bán hàng và sản xuất bắt đầu ở Bắc Mỹ, với các phiên bản Crew Cab và King Cab và lưới tản nhiệt mới, cản trước, đèn pha, đèn hậu. Những thay đổi cơ thể khác bao gồm được xây dựng trong pháo sáng fender và cổng sau.

D22s được huy hiệu là “Frontier” có lưới tản nhiệt khác nhau, chi tiết cổng sau và nội thất trái ngược với D22 được huy hiệu là “Navara”.

D22 đã không còn được bán tại Nhật Bản sau năm 2002. Do các quy tắc thuế không tương thích và sự phổ biến sụt giảm của xe bán tải ở Nhật Bản, Nissan đã ngừng nó tại thị trường quê nhà của họ mà không có sự thay thế sau đó, một số phận được chia sẻ bởi nhiều đối thủ cạnh tranh ở đó.

Nhà máy Ai Cập xuất khẩu sang Trung Đông, và một nhà máy Nam Phi sang các nước châu Phi. Mexico sản xuất bắt đầu vào năm 2008: D22 xe tải Single Cab Chassis và Long Bed (2WD hoặc 4WD, 2,4 lít xăng hoặc diesel), Crew Cab (2WD và xăng) được gọi là D22 Pick up.

Năm 2009, D22 được cập nhật với tay nắm cửa bên ngoài được thiết kế lại.

Vào tháng 6 năm 2017, Peugeot đã công bố sản xuất Peugeot Pick-Up cho các quốc gia Bắc Phi. Xe được trang bị động cơ turbodiesel 2,5 lít, sản sinh công suất 115 PS (85 kW) và 280 N’m (207 lb)ft), hộp số 5 cấp, dẫn động bánh sau hoặc dẫn động tất cả các bánh, với tùy chọn giảm số.

Đây là một phiên bản thiết kế huy hiệu của DongFeng Rich, có quan hệ đối tác với PSA. [22] Nó là một chiếc Crew Cab (5 hành khách) giường ngắn (1,40 m x 1,39 m khu vực chở hàng) phiên bản (dài 5,08 m) với trọng tải 815 kg. Việc giới thiệu thị trường bắt đầu vào tháng 9 năm 2017.

Thế hệ thứ II

Ban đầu, Frontier được coi là một nhỏ gọn, nhưng bắt đầu với các mô hình hoàn toàn được thiết kế lại năm 2005 Frontier (giới thiệu tại 2004 Bắc Mỹ International Auto Show), nó trở nên có kích thước trung bình hơn (cũng như đối thủ Toyota Tacoma cho năm mô hình này).

Nó sử dụng nền tảng Nissan F-Alpha mới và kiểu dáng thân xe bên ngoài tương tự như xe tải Nissan Titan kích thước đầy đủ của công ty. Năm 2012, việc sản xuất được chuyển từ Smyrna, Tennessee sang Canton, Mississippi.

Chiếc xe tải mới có một khung thang đóng hộp hoàn toàn. Chiều dài cơ sở là 125,9 in (3,20 m) với chiều dài tổng thể 205,5 in (5,22 m). Công suất kéo là 6500 lb (2.950 kg).

VQ40DE là động cơ tiêu chuẩn ở Bắc Mỹ, sản sinh công suất 261 mã lực và mô-men xoắn 281 lb-ft (381 N’m). Cũng có sẵn là động cơ bốn xi-lanh QR25DE, cũng được tìm thấy trong Nissan Altima. Nó tạo ra mô-men xoắn 152 mã lực (113 kW) và 171 lb.ft (232 N).m).

Một hướng dẫn sử dụng sáu tốc độ là tiêu chuẩn với một tùy chọn tự động năm tốc độ. Cả hệ dẫn động cầu sau và 4 bánh đều được trang bị sẵn. Kiểm soát lực kéo và kiểm soát gốc đồi cũng có sẵn.

Frontier được gọi là Navara khi được bán ở châu Âu. Động cơ này là động cơ diesel YD25DDTi 2,5 lít, công suất 142 mã lực (106 kW) hoặc 172 mã lực (128 kW). Phiên bản mạnh hơn có mô-men xoắn 403 Nm.

Suzuki đã bán một chiếc bán tải cỡ trung frontier được sản xuất bởi Nissan Bắc Mỹ tại nhà máy Smyrna. [28] Chiếc xe tải ra mắt tại Chicago Auto Show 2008 với tư cách là Suzuki Equator.

Trong năm 2009, Frontier đã nhận được một thang máy mặt với nhiều tùy chọn, màu sắc và bánh xe mới hơn. Mô hình Nismo đã được thay thế bằng mô hình PRO-4X.

Suzuki đã ngừng equator vào năm 2013, như một phần của việc đóng cửa bộ phận xe chở khách Mỹ của họ.

Doanh số của mẫu PRO-4X tiếp tục ở Mexico. Vào năm 2014, Nissan đã phát hành một chiếc xe tải khái niệm với động cơ Cummins Diesel 2,8 lít kết hợp với hộp số ZF 8HP.

An toàn

D40 Navara đã trải qua thử nghiệm va chạm Euro NCAP cùng với Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max, và nhận được một ngôi sao với một strikeout; tuy nhiên, sau khi kiểm tra lại với phần mềm máy tính được nâng cấp, nó đã đi từ thấp nhất trong nhóm lên cao nhất (tổng thể) với 3 sao.

Trong số các vấn đề phát hiện ra trong quá trình thử nghiệm đã bị trì hoãn triển khai túi khí và hạn chế dây an toàn không đủ, đã được giải quyết với việc nâng cấp phần mềm.

Chiếc xe nhận được đánh giá tốt trong Frontal Offset Test, Side Impact, và Roof Test của IIHS nhưng chỉ chấp nhận được trong tác động phía sau.

Thế hệ thứ III

Vào ngày 11 tháng 6 năm 2014, Nissan đã công bố Navara thế hệ thứ ba, có tên mã là D23 và được phát hành dưới tên NP300 Navara.

Việc sản xuất hàng loạt bắt đầu tại một nhà máy mới trị giá 360 triệu đô la ở Samut Prakan, Thái Lan vào tháng 7 năm 2014 và việc giao hàng bắt đầu vào tháng 8. D23 không có sẵn ở Hoa Kỳ hoặc Canada.

Một phát ngôn viên của Nissan Bắc Mỹ nói rằng D23 không phải là dấu hiệu của một sự thay thế D40 Frontier.

Mẫu xe châu Âu sẽ được trang bị động cơ 2,3 lít từ Nissan NV400. Sau khi phát hành D23, chỉ có sẵn với động cơ 4 xi-lanh, D40 chỉ được sản xuất với V6 và hộp số tự động.

Đối với mẫu xe 2018, Navara được trang bị công nghệ Nissan Intelligent Mobility bao gồm màn hình Around View Monitor và hệ thống giám sát điểm mù.

Ngày 5/11/2020, Nissan ra mắt mẫu xe nâng cấp D23 Navara cùng với sự ra đời của phiên bản pro-4X. Các động cơ vẫn giữ nguyên, nhưng thiết bị an toàn hoạt động đã được thêm vào. Mẫu facelifted được bán tại Úc vào quý I/2021.

Frontier được gọi là Nissan Navara ở hầu hết châu Âu, Úc, New Zealand, Caribê và Nam Phi và Nissan Terrano ở Chile (chỉ có dòng D40 được gọi là Navara) và NP300. Nó hiện đang được chế tạo tại Hoa Kỳ, Tây Ban Nha (cùng với Mercedes-Benz X-Class), Nam Phi, Thái Lan, Trung Quốc, Malaysia, Mexico (cùng với Renault Alaskan), Argentina và Ai Cập..

Số lượng xe Nissan Navara bán ra

Ưu và khuyết điểm